车里面的机油里有汽油味怎么回事呢?
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你好,车里面的机油里有汽油味原因如下:
1、发动机连续使用时间过长,活塞与缸内壁的配合间隙变大。由于燃烧室内压力总是大于箱体的,导致少量混合气进入曲轴箱体中。解决方法:放出混合气体。
2、长期未更换润滑油导致润滑油的油膜度降低,活塞润滑不到位。缸体内壁有拉伤的情况,导致窜气。解决方法:更换润滑油。
性能润滑性在各种条件下,发动机油降低磨擦,减缓磨损和防止金属烧结的能力,叫做发动机的润滑性。发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。低温操作性从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能,叫做发动机油的低温操作性。发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度,边界泵送温度和倾点。粘温性润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。
希望能帮到你!
1、发动机连续使用时间过长,活塞与缸内壁的配合间隙变大。由于燃烧室内压力总是大于箱体的,导致少量混合气进入曲轴箱体中。解决方法:放出混合气体。
2、长期未更换润滑油导致润滑油的油膜度降低,活塞润滑不到位。缸体内壁有拉伤的情况,导致窜气。解决方法:更换润滑油。
性能润滑性在各种条件下,发动机油降低磨擦,减缓磨损和防止金属烧结的能力,叫做发动机的润滑性。发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。低温操作性从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能,叫做发动机油的低温操作性。发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度,边界泵送温度和倾点。粘温性润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。
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原因
1、发动机连续使用时间过长,活塞与缸内壁的配合间隙变大。由于燃烧室内压力总是大于箱体的,导致少量混合气进入曲轴箱体中。
解决方法:放出混合气体。
2、长期未更换润滑油导致润滑油的油膜度降低,活塞润滑不到位。缸体内壁有拉伤的情况,导致窜气。
解决方法:更换润滑油。
扩展资料:
性能
润滑性
在各种条件下,发动机油降低磨擦,减缓磨损和防止金属烧结的能力,叫做发动机的润滑性。发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。
低温操作性
从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能,叫做发动机油的低温操作性。发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度,边界泵送温度和倾点。
粘温性
润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。
1、发动机连续使用时间过长,活塞与缸内壁的配合间隙变大。由于燃烧室内压力总是大于箱体的,导致少量混合气进入曲轴箱体中。
解决方法:放出混合气体。
2、长期未更换润滑油导致润滑油的油膜度降低,活塞润滑不到位。缸体内壁有拉伤的情况,导致窜气。
解决方法:更换润滑油。
扩展资料:
性能
润滑性
在各种条件下,发动机油降低磨擦,减缓磨损和防止金属烧结的能力,叫做发动机的润滑性。发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。
低温操作性
从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能,叫做发动机油的低温操作性。发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度,边界泵送温度和倾点。
粘温性
润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。
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如果机油内有明显的汽油味,是不正常的。有可能是喷油器渗漏导致的机油混一点汽油,但个人的味觉有差别,如果觉得有问题,最好去找专业的人检查一下。
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汽车里面的机油有汽油味,很可能是在汽车在。工作的过程中产生的高温将汽油混到机油里面去的,所以具有有汽油味的。
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应该是车内某个地方漏油,或者油敞开,发动机启动的时候散发出烟味,导致进入车厢内,才会闻到很大的汽油味道。
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