油电混动的车好用吗?
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油电混动动力汽车最显著的特点就是不用充电,只要加油即可。由于油电混合动力汽车的电池较小,油箱大,电池都是在发动机运转的时候和刹车、减速、起步的时候,在这个过程中循环充放电,以实现节能的目的。
比如说,汽车在起步的时候是最耗油的,这个时候采用电机起步。在刹车的时候,车辆再给蓄电池充电。不过这样也有一个问题,油电混合动力系统是在汽油发动机的基础上,耦合一个电动机与蓄电池组成的电动输出系统,再加上要为整个混动系统设计一套严密科学的运转机制,这些都意味我们要为它付出成本。所以同车型,同配置的油电混合动力车一般都会比传统燃油车贵几万元。
除了造车不可避免的成本以外,油电混合动力汽车在国内并不列入新能源车型目录中,这就意味不能享受新能源车所享受的诸多政策,比如免摇号、绿色通道办理上牌、国家补贴等等。
虽然油电混合动力汽车维修保养和普通燃油车没有多少差异,唯一区别在于电池的维修费用昂贵,不过一般厂家都会对电池有更长时间的质保,比如5年20万公里或者6年15万公里,如果在此期间出现电池之类的问题,厂家都会对该车进行保修或更换全新的电池。不过一旦超出这个期限,也就意味着车主需要承担电池的费用,而这个费用普遍不便宜。
比如说,汽车在起步的时候是最耗油的,这个时候采用电机起步。在刹车的时候,车辆再给蓄电池充电。不过这样也有一个问题,油电混合动力系统是在汽油发动机的基础上,耦合一个电动机与蓄电池组成的电动输出系统,再加上要为整个混动系统设计一套严密科学的运转机制,这些都意味我们要为它付出成本。所以同车型,同配置的油电混合动力车一般都会比传统燃油车贵几万元。
除了造车不可避免的成本以外,油电混合动力汽车在国内并不列入新能源车型目录中,这就意味不能享受新能源车所享受的诸多政策,比如免摇号、绿色通道办理上牌、国家补贴等等。
虽然油电混合动力汽车维修保养和普通燃油车没有多少差异,唯一区别在于电池的维修费用昂贵,不过一般厂家都会对电池有更长时间的质保,比如5年20万公里或者6年15万公里,如果在此期间出现电池之类的问题,厂家都会对该车进行保修或更换全新的电池。不过一旦超出这个期限,也就意味着车主需要承担电池的费用,而这个费用普遍不便宜。
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