Question

14万公里突然开始烧机油，一万公里3升多，只能大修吗？

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Answer 1

当我们的汽车在行驶到一定公里数的时候，就会发生很多的问题，因为这样的汽车相对来说比较老旧了。我们要对他进行一个全面的检查，看他哪里有没有问题有问题的，我们要及时进行处理，平时的保养也要加大力度。以免在我们行驶的过程当中出现一些问题，那就是很头痛的了。当汽车行驶到14万公里的时候，突然开始烧机油，1万公里需要烧3L的机油，这样的情况下该怎么办呢？
其实这是一种正常现象，我们平常对发动机没有做到很好的保养，就会导致它比较烧机油。烧机油就是由于很多原因导致的，并不一定就是发动机的问题，出现这样的问题的时候，我们第一时间就要把车开到4S店进行检查，将这个问题解决掉。通常就能够很好的解决这个问题，并不用进行大修处理，因为大修的话需要花很多的钱。但也可以使用稍微好一点的机油来增加发动机的润滑效果，让它做到不烧机油。
总的来说，机油的好坏也影响了发动机的磨损程度。之所以会出现比较烧机油的情况，那就是因为发动机和机油之间的磨合度不好，它不够润滑。除了平常对发动机勤快的保养之外，再给机油进行更换的时候，尽量选择一些质量好的机油，因为质量越好的机油它的润滑效果就越好，发动机的磨损就会降到最低。在这样的情况下，发动机寿命才能够大大增加，即使行驶了14万公里之后，它依然不会出现烧机油的情况。当然如果你觉得开了14万公里之后，突然开始烧机油是某种原因导致的，你也可以选择大修。毕竟汽车在开了这么久之后，全方位的修理一次可以增加它的稳固性和安全性能，我们行事起来也会更加的安心。

Answer 2

烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 3

是的。因为汽车行驶14万公里的时候，发动机已经磨损严重了，我觉得只能大修了。

Answer 4

不一定，油量异常消耗不一定需要大修处理的，可更换高一个标号粘度的机油试试。

Answer 5

不是的，你也可以对发动机进行更换，还可以对机油进行更换，这样就可以进行更好的改善。