Question

人们老说双离合有什么顿挫感，这个顿挫感是什么意思？

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Answer 1

话题主要还是很多朋友没有感受到双离合，在16年双离合变速箱被大量装载，当时欧洲和国内汽车使用较多，我体验过几款车的双离合，低速抽动确实明显，还有就是过热，顿挫感极其明显，但现在双离合顿挫感做了很多，好好优化已经可以和一般AT变速箱媲美。当然，它的优点是传动效率高，可以省油；与THE AT变速箱相比，技术难度小，大部分汽车厂商可以自主研发，降低了成本和价格，让更多人选择自动变速箱。

还有一种情况是低速行驶时，如拥堵时用车低速行驶，车速低于30公里时，能感觉到变速箱的频繁换挡，感觉动力突然丧失，一气之下，感觉车辆趔趄（右脚踩在油门踏板上，感知很明显），动力再次下降。另一种情况是，乡村低速行驶时，由于道路狭窄，人多路口多，车辆一般都是在低速行驶，加速、刹车、滑行几种状态切换，而且比较频繁，在这几种状态切换时，挫折感和变速箱声音非常明显，油门一踩就下滑档。

一下油门噔一下又换上了油门，总之，所有的状态铿锵有力并伴随着车辆的顿挫，我第一次开双离合在厂里饶了一圈，比新手开手动挡还顿挫，晃得我午饭根本没吃，不够就开几次，会接受的多，不会吃。掌握了双离合变速箱的驾驶技巧，可以有效避免顿挫，避免变速箱过热保护，还可以延长变速箱的使用寿命。在低速随车行驶、小型等频繁加减速的场景下，将变速箱切换到手动模式，使用手动换挡，如小型行驶，使用手动模式选择1档，可以避免变速箱频繁自动换挡，少换挡少顿挫，提高舒适性。

另外，双离合应避免使用过大的负荷，如拖着较大的拖车，或超负荷装载，或长时间上坡装载，都会使双离合变速箱过热，一过热换挡就会停机，过热时发动机会停止保护（热量散发，可恢复正常）。

Answer 2

指的是车辆在行驶过程中出现了低速顿挫的情况，在换挡的过程中离合器出现了间断或者是连续迟钝的情况，一点儿也不敏锐，发动机转速没办法加速，没办法自行上升。

Answer 3

就是在采的时候感觉有点儿阻碍，有时候会发现短暂的停顿了几秒钟，但是配备双离合也比较方便，在行驶过程中会比较平稳。

Answer 4

不流畅，有一些卡顿，不是特别的舒服，会有一些震动，严重的影响到了驾驶。