Question

制动系统出现的常见故障以及原因

Answer 1

      导读：整理了制动系统出现的常见故障以及原因的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
      有统计数据显示，我国每年的交通死亡事故中，有近1/3是因制动系统问题所引发的，同时在日常行车时，因制动问题引起的小剐小蹭的事故也是屡见不鲜。可以说，制动系统是关系行车安全的重要组成部门，因此，学会如何进行制动系统的保养，是每位车主必上的一课，尤其是在现在春季自驾出行的高峰期。
      制动的正常效能，应使行驶的汽车按需要减速或停车。这种交通是经过制动系各装置的正常作用相互协调实现的。当其中有一环节出现问题，不能正常地作用时，便会对行车安全构成不同程度的威胁。其中主要是制动失效、制动距离过长、制动跑偏和侧滑。来看几个比较常见的故障：
情况一：踩制动踏板，踏板不升高，无阻力。要先检查制动液(刹车油)是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。
情况二：即使制动踏板踩到底，制动效果也并不好；进行连续制动，效果无改善，而且踏板逐渐升高。这种情况下很有可能是制动系统内混有气体。
情况三：多次制动，踏板升高，制动效果改善。很可能是摩擦片与制动鼓间隙过大。
情况四：连续踩制动，踏板位置升高，并有下沉感。这种情况可能是漏油所造成的。
情况五：制动跑偏。车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然。
情况六：汽车行驶一段时间后，制动盘(刹车盘)发热。这种情况下，需要检查制动总泵、制动分泵或管路。
情况七：制动踏板高度正常，踩踏感也正常，但是制动效果不好。这是有可能是因为，摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。
      在日常制动系统使用过程中有几个注意：
      首先制动系统需保持干燥。在制动器潮湿时，车主最好是到维修点进行吹干处理，一方面恢复制动系统制动功能，另一方面也将由雨水带入的泥沙吹走，减少它们对制动系统的破坏。如果条件不允许，车主可以在安全车速下，轻点制动，让制动蹄片与制动鼓或制动盘摩擦生热，将水分蒸发，车主多踩几次，便可达到使之干燥的目的。不过，车主要记住，点制动的动作要轻，防止制动系统过热。
      能够定期检查刹车油高度。制动液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查。制动液应达到收纳罐的基准线，若制动液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大，有可能发生漏液。同时，手动挡车装有离合器，这也需要注意其液量，如果液量减少而进入空气，就不能有效制动。
      制动系统与驾乘人员的安全息息相关，对于它的保养车主们不能麻痹大意。

Answer 2

制动系统的5种常见故障
一、制动效率差现象：汽车制动时，制动减速度小，制动距离长。
原因：
1.总泵有故障。
2.副缸有问题。
3.刹车有故障。
4.空气体渗入制动管。
诊断：液压制动系统制动效率差的原因一般可以根据制动踏板行程（俗称高低）、踩制动踏板时的软硬感、踩下制动踏板后的稳定性、边疆地区多足制动时踏板高度的增加来判断。
1.一般是踏板高度过低，制动效率差。如果两个或两个以上的脚连续制动，踏板高度随之增加，制动效率提高，表明制动鼓与摩擦片之间或主缸活塞与推杆之间的间隙过大。
2保持制动时，如果踏板高度下降缓慢或快速，则表示制动管路中某处断裂，接头密封不良或副缸杯密封不良，回位弹簧过软或断裂，或主缸杯、杯密封不良，回油阀、出油阀密封不良。首先，踩下制动踏板，观察是否有制动液泄漏。如果外观正常，检查副缸或主缸的故障。
3.连续刹车几次，踏板高度还是太低，第二脚刹车后，感觉总泵活塞还没有回到原来的位置。踩刹车踏板时，主缸推杆与活塞之间会有敲击声，这是由于主缸杯破裂或连续几次，回位弹簧过软造成的。
4.连续制动几脚时，踏板高度稍有增加，有弹性感，说明空气体渗入制动管路。
5.连续踩了几脚后，踏板被踩到底，感觉踏板没有反作用力，说明主缸储液罐制动液流失严重。
6.连续制动几脚时，踏板高度低而软，这是由于主进油孔中储液室塞的通气孔堵塞造成的。
7.用一只脚或两只脚刹车时，踏板高度合适，但要有效刹车太难。检查各轮摩擦件与滚筒的间隙是否过小，中高速是否不当。如果间隙正常，检查滚筒壁和摩擦片的表面状况。如果正常，则检查制动蹄弹簧是否太硬，主缸或从缸杯是否膨胀，活塞是否与缸壁配合松动。如果都正常，则检查制动软管是否老化。
第二，刹车突然失灵现象：汽车行驶时，一脚或几脚连续刹车，刹车踏板踩到底，刹车突然失灵。
原因：
1.总泵中没有制动液。
2.总泵杯损坏或翻倒。
3.分配器杯损坏或翻倒。
4.制动管严重断裂或接头断开。
诊断：如果刹车失灵，立即停车检查。首先，观察制动液是否泄漏。如主缸推杆防尘套处的制动液。如果主缸推杆防尘盖处制动液泄漏严重，多半是主缸杯踩翻或严重损坏所致。如果车轮制动鼓边缘有大量制动液，则意味着轮缸杯翻倒或严重损坏。管路中制动液的泄漏一般很明显。如果制动液没有泄漏，检查主缸储液罐中的制动液是否充足。
第三，刹车咬合现象：踩下刹车踏板，感觉又高又硬或者没有自由行程，自动启动困难或者难以驾驶。
原因：
1.制动踏板没有自由行程或其回位弹簧脱落、断裂或太软。