逍客三大件质量怎么样耐用吗?新逍客和老逍客变速箱一样吗
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如果你想买一台合资紧凑级SUV,那么乘坐舒适配置较高的日产逍客是你肯定要考虑的车型。日产的车给我们的印象一直是“移动大沙发”,乘坐质感方面日产逍客是完全没问题的,那么逍客三大件质量怎么样耐用吗?下面就来为大家仔细分析一下。
在发动机方面,逍客全系搭载了2.0L自然吸气发动机,在涡轮盛行的年代逍客依然采用自吸发动机,可以知道新逍客走的还是省油耐用的路子。逍客搭载的发动机代号为MR20,这款发动机在低配天籁和低配奇骏上都有搭载。并且,这款发动机早在2010年就陆续装配在日产车型上,已经受过了市场考验,车主们对于这款发动机的口碑和质量都很认同。
变速箱方面,新逍客和老逍客的变速箱都是同一款。逍客并没有采用轩逸上的那款CVT变速箱(CVT 7),而是采用了CVT 8变速箱。我们都知道轩逸的变速箱曾经出现过钢带断裂的问题,不过逍客搭载的CVT变速箱并不会出现这个通病,只是部分车主表示有时在车内会听到变速箱的发出的金属摩擦声。但总体来说,逍客搭载的CVT变速箱质量还是非常不错的。
逍客的底盘采用了麦费逊式独立前悬挂+多连杆式独立后悬挂的形式,逍客在底盘调教上偏舒适为主,减震比较软,对于路面的小震动有较好的过滤效果,行驶质感还是很不错的。只是有得必有舍,由于逍客悬挂调教偏软导致它在高速过弯时侧倾比较大,操控性比较一般。在质量上,逍客的底盘也是做得比较好的。
总的来说,如果你想选择一款省油舒适配置高的合资SUV,那么逍客确实做得要比同级别车型要好。逍客的最大短板就是动力比较羸弱,特别是高速加速时动力会显得不足,其次CVT变速箱不能给你任何的驾驶激情,驾驶你深踩油门逍客的变速箱也只会慢悠悠的换挡,毫无驾驶激情。
在发动机方面,逍客全系搭载了2.0L自然吸气发动机,在涡轮盛行的年代逍客依然采用自吸发动机,可以知道新逍客走的还是省油耐用的路子。逍客搭载的发动机代号为MR20,这款发动机在低配天籁和低配奇骏上都有搭载。并且,这款发动机早在2010年就陆续装配在日产车型上,已经受过了市场考验,车主们对于这款发动机的口碑和质量都很认同。
变速箱方面,新逍客和老逍客的变速箱都是同一款。逍客并没有采用轩逸上的那款CVT变速箱(CVT 7),而是采用了CVT 8变速箱。我们都知道轩逸的变速箱曾经出现过钢带断裂的问题,不过逍客搭载的CVT变速箱并不会出现这个通病,只是部分车主表示有时在车内会听到变速箱的发出的金属摩擦声。但总体来说,逍客搭载的CVT变速箱质量还是非常不错的。
逍客的底盘采用了麦费逊式独立前悬挂+多连杆式独立后悬挂的形式,逍客在底盘调教上偏舒适为主,减震比较软,对于路面的小震动有较好的过滤效果,行驶质感还是很不错的。只是有得必有舍,由于逍客悬挂调教偏软导致它在高速过弯时侧倾比较大,操控性比较一般。在质量上,逍客的底盘也是做得比较好的。
总的来说,如果你想选择一款省油舒适配置高的合资SUV,那么逍客确实做得要比同级别车型要好。逍客的最大短板就是动力比较羸弱,特别是高速加速时动力会显得不足,其次CVT变速箱不能给你任何的驾驶激情,驾驶你深踩油门逍客的变速箱也只会慢悠悠的换挡,毫无驾驶激情。
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