买雷凌双擎好，还是1.2T车型好？
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首先分析一下您的需求1.2T和1.8升的混动车型。
1.2T车型的话，他的动力储备会更充沛一点，但是因为涡轮增压车行，所以在低速的时候涡轮介入不了，会有起步肉的感觉，不过中后段的再加速能力还是不错的。匹配了CVT无极变速箱，不管是在整体的换档平顺性，以及稳定性上都非常不错。
接下来说，1.8升混动车型整体外观设计与纯汽油版车型一样，几乎没什么区别最大的区别，就是logo由之前的黑色变为了蓝色。侧门也增加了混动的标识。空间方便，因为混动版车型加入了电池组，所以侵占了部分的后备箱空间，所以在整体后备箱空间表现方面并没有燃油版车型那么的宽松。动力方面1.8升，自然吸气车型最大功率为99马力匹配一套电动机电动机会在 汽车 启动时的初段发动带动车跑，而传统的内燃机，这是会在中高速的时候介入形成一个非常好的燃油效应混动版的百公里综合油耗要比燃油版的低不少。
最后再写这篇文章的时候，全新的雷凌已经上市，采用的丰田旗下全新的TNGA架构所打造不管是外观还是内饰，或者是整体的行驶品质上都得到了一个不错的提升，随后附几张图片。前者为混动车型，后者为燃油版车型。
最后我推荐购买混动版车型，毕竟丰田的混动版车型发展的非常良好，并且以后也是一个电气化的时代，所以混动车型将会成为燃油车向电动车过渡的一个时代。不管是燃油经济表现还是动力储备混动车型，都做得非常不错，所以我更推荐购买混动车型。
1.2T车型的话，他的动力储备会更充沛一点，但是因为涡轮增压车行，所以在低速的时候涡轮介入不了，会有起步肉的感觉，不过中后段的再加速能力还是不错的。匹配了CVT无极变速箱，不管是在整体的换档平顺性，以及稳定性上都非常不错。
接下来说，1.8升混动车型整体外观设计与纯汽油版车型一样，几乎没什么区别最大的区别，就是logo由之前的黑色变为了蓝色。侧门也增加了混动的标识。空间方便，因为混动版车型加入了电池组，所以侵占了部分的后备箱空间，所以在整体后备箱空间表现方面并没有燃油版车型那么的宽松。动力方面1.8升，自然吸气车型最大功率为99马力匹配一套电动机电动机会在 汽车 启动时的初段发动带动车跑，而传统的内燃机，这是会在中高速的时候介入形成一个非常好的燃油效应混动版的百公里综合油耗要比燃油版的低不少。
最后再写这篇文章的时候，全新的雷凌已经上市，采用的丰田旗下全新的TNGA架构所打造不管是外观还是内饰，或者是整体的行驶品质上都得到了一个不错的提升，随后附几张图片。前者为混动车型，后者为燃油版车型。
最后我推荐购买混动版车型，毕竟丰田的混动版车型发展的非常良好，并且以后也是一个电气化的时代，所以混动车型将会成为燃油车向电动车过渡的一个时代。不管是燃油经济表现还是动力储备混动车型，都做得非常不错，所以我更推荐购买混动车型。
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