石家庄机场为什么建在正定？
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石家庄正定机场建成于一九九五年二月，位于河北省省会石家庄市，距石家庄市区三十多公里，该机场是北京首都机场的主要分流和备降机场。石家庄正定国际机场为国内干线机场，首都机场的备降机场和分流机场，东航河北分公司、河北航空有限公司、中国货运邮政航空公司基地，是河北省重要的空中交通门户和对外开放窗口，现已发展成中国北方重要的国际航空货运中转基地。机场有航班将石家庄与北京、南京、广州、郑州、上海等地区连接起来，现已开通二十多条航线，通达包括中国多个大中城市，并开通了石家庄至俄罗斯的国际航线。石家庄机场是国内干线机场，行训练、通用航空飞行及航班备降等提供优质服务。
石家庄机场之所以设在正定，有他一定和道理存在，也和北京国际机场设在顺义一样，这样有利于城市发展和城市生活。石家庄正定国际机场是全国民航首个航空大众化试点机场，经过多年的 探索 实践。在京津冀民航运输协同发展的当下，航空大众化试点内涵更加丰富,成效开始逐渐显现。石家庄机场航空大众化试点的 探索 实践路径为京、津、冀机场明确定位、优势互补、差异发展提供了在学好的借鉴。交通运输部第五次例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人刘鹏飞表示，京津冀将加强机场建设，打造国际一流的航空枢纽。以市场需求为导向，按照机场功能定位，优化资源配置，形成枢纽机场为龙头、分工合作、优势互补、协调发展的世界级航空机场群。充分发挥石家庄正定机场比较优势。为京津冀协调发展，充分发挥航空枢纽站的作用，为京津冀协调发展做出更大、更多的贡献。
因为石家庄东南藁城区与栾城区（原藁城市和栾城县）交界处有一个小型非民用机场，已经没办法再建民用机场；石家庄西面的鹿泉区（原鹿泉市）紧邻太行山山脉，多山地，不适宜建机场；石家庄北面的正定新区（原正定县与高新技术开发区）附近，定位的是以文化发展与经济结合模式，征地成本较低且有助于高新企业空港物流，因此就选择将石家庄机场落户正定。
不过，机场空港发展的................唉，就当我不知道吧
！
这个事是好多年前的事情了。开始是要建在疫情地方不远也就是现在藁城区。原来还没有划为市区，属于县区。当地的老百姓让市里一次拨款到位，由于当时各种原因吧。占地问题没说好。结果正定把建设机场的地方腾空了。比如说一块地启动资金十个亿。先拨五个亿。后续跟进资金有可能二十个亿。结果正定县把机场拿下来了。你算算吧呵呵。眼光看的远点比啥都好。彩礼要的贪心嫁给别人了。这就是石家庄正定机场。
机场建设地段，是由市政规划、论证作出的决定。 石家庄作为河北省会城市，建设的高楼密集，飞机燥音扰民严重，不利于城市发展定位。 其实，很多民航机场，都不会建在城市核心区域，而建在与区域有一定距离的地段。
这个机场离新乐县城最近，仅仅六公里，放眼全国，这样近距离也是不多见的，每天看见飞机在我们小区楼顶降低高度，有时看起来非常的巨大，可见高度之低，噪音巨大，从我们小区骑行到机场大约十几公里，正在机场西北机场主航道上，所有公园都不能放风筝，飞无人机玩，估计直线距离只有七八公里，经常听到噪音污染，这次疫情也是机场附近果庄发源出来，我们这也成高风险区了，可怜的火车站也废弃了，荒凉了一条街，因为有了机场站，整个县都被彻底边缘化了，自己玩自己的吧！还竟然贴上空港城市的标签，悲哀啊！这就像是房子后面有一条繁华的街市，而你要想过去还要绕行好远的路，听听屋后那车水马龙的声音都焦躁，心里不踏实，时间久了，精神也许会出问题吧！这就是风水？风水？人家可是兼顾了偏远地区，生生在三县交界处发展了，受伤的怎么就是藁城新乐了呢？据说远景规划北边木刀沟附近是园区污水处理厂？风水？打开百度高德看看位置吧！
石家庄机场建在正定的原因，一个是因为靠近主城区比较近，正定也比较有名。
而最重要的关键在于这个地方距离，铁路和公路的动脉都非常近，虽然机场建成之时，京石高铁并没有贯通，但是也提前做了预留，而距离高速公路也只有三公里。
那同样的地理范围，我们往别的地方换一下，是放在西面的群山旁边的鹿泉还是东边的藁城？南边人口稠密拆迁也麻烦，所以最后选择了北边的正定。
建在正定是当时县领导向市里争取来的。当时的军用机场藁城，大郭村都可以商谈，但是与部队合作，特出情况当然要优先部队，据此正定好像给出了优惠的条件就争取到了。现在看来，不管在哪，
大规划是根本，如果都像广州，上海规划的空铁联运那才是现代派的。在一所大楼里可以转乘飞机，高铁到任何地方，太方便了，太节省资源了，太节省人力了，其发挥的优势和作用节省的金钱等等无可比拟。
机场建设地段，是由市政规划、论证作出的决定，全国所有的机场都是建在城郊区，这样既不扰民，而且对于飞机的起落，以及特殊情况的处理都会好很多，对吧，
距离合适，在合适的距离范围内当时最落后地区。因为落后，所以才不会出现高楼林立，适合飞机飞行。周边四县当时正定是最穷的。石家庄那时也没有跨河发展的打算。
开始要在藁城建机场和军用机场合并很有价值，后来不知道怎么回事到正定了。现在军用机场废弃了要建在藁城节省很多土地啊！建在正定是资源浪费！
石家庄机场之所以设在正定，有他一定和道理存在，也和北京国际机场设在顺义一样，这样有利于城市发展和城市生活。石家庄正定国际机场是全国民航首个航空大众化试点机场，经过多年的 探索 实践。在京津冀民航运输协同发展的当下，航空大众化试点内涵更加丰富,成效开始逐渐显现。石家庄机场航空大众化试点的 探索 实践路径为京、津、冀机场明确定位、优势互补、差异发展提供了在学好的借鉴。交通运输部第五次例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人刘鹏飞表示，京津冀将加强机场建设，打造国际一流的航空枢纽。以市场需求为导向，按照机场功能定位，优化资源配置，形成枢纽机场为龙头、分工合作、优势互补、协调发展的世界级航空机场群。充分发挥石家庄正定机场比较优势。为京津冀协调发展，充分发挥航空枢纽站的作用，为京津冀协调发展做出更大、更多的贡献。
因为石家庄东南藁城区与栾城区（原藁城市和栾城县）交界处有一个小型非民用机场，已经没办法再建民用机场；石家庄西面的鹿泉区（原鹿泉市）紧邻太行山山脉，多山地，不适宜建机场；石家庄北面的正定新区（原正定县与高新技术开发区）附近，定位的是以文化发展与经济结合模式，征地成本较低且有助于高新企业空港物流，因此就选择将石家庄机场落户正定。
不过，机场空港发展的................唉，就当我不知道吧
！
这个事是好多年前的事情了。开始是要建在疫情地方不远也就是现在藁城区。原来还没有划为市区，属于县区。当地的老百姓让市里一次拨款到位，由于当时各种原因吧。占地问题没说好。结果正定把建设机场的地方腾空了。比如说一块地启动资金十个亿。先拨五个亿。后续跟进资金有可能二十个亿。结果正定县把机场拿下来了。你算算吧呵呵。眼光看的远点比啥都好。彩礼要的贪心嫁给别人了。这就是石家庄正定机场。
机场建设地段，是由市政规划、论证作出的决定。 石家庄作为河北省会城市，建设的高楼密集，飞机燥音扰民严重，不利于城市发展定位。 其实，很多民航机场，都不会建在城市核心区域，而建在与区域有一定距离的地段。
这个机场离新乐县城最近，仅仅六公里，放眼全国，这样近距离也是不多见的，每天看见飞机在我们小区楼顶降低高度，有时看起来非常的巨大，可见高度之低，噪音巨大，从我们小区骑行到机场大约十几公里，正在机场西北机场主航道上，所有公园都不能放风筝，飞无人机玩，估计直线距离只有七八公里，经常听到噪音污染，这次疫情也是机场附近果庄发源出来，我们这也成高风险区了，可怜的火车站也废弃了，荒凉了一条街，因为有了机场站，整个县都被彻底边缘化了，自己玩自己的吧！还竟然贴上空港城市的标签，悲哀啊！这就像是房子后面有一条繁华的街市，而你要想过去还要绕行好远的路，听听屋后那车水马龙的声音都焦躁，心里不踏实，时间久了，精神也许会出问题吧！这就是风水？风水？人家可是兼顾了偏远地区，生生在三县交界处发展了，受伤的怎么就是藁城新乐了呢？据说远景规划北边木刀沟附近是园区污水处理厂？风水？打开百度高德看看位置吧！
石家庄机场建在正定的原因，一个是因为靠近主城区比较近，正定也比较有名。
而最重要的关键在于这个地方距离，铁路和公路的动脉都非常近，虽然机场建成之时，京石高铁并没有贯通，但是也提前做了预留，而距离高速公路也只有三公里。
那同样的地理范围，我们往别的地方换一下，是放在西面的群山旁边的鹿泉还是东边的藁城？南边人口稠密拆迁也麻烦，所以最后选择了北边的正定。
建在正定是当时县领导向市里争取来的。当时的军用机场藁城，大郭村都可以商谈，但是与部队合作，特出情况当然要优先部队，据此正定好像给出了优惠的条件就争取到了。现在看来，不管在哪，
大规划是根本，如果都像广州，上海规划的空铁联运那才是现代派的。在一所大楼里可以转乘飞机，高铁到任何地方，太方便了，太节省资源了，太节省人力了，其发挥的优势和作用节省的金钱等等无可比拟。
机场建设地段，是由市政规划、论证作出的决定，全国所有的机场都是建在城郊区，这样既不扰民，而且对于飞机的起落，以及特殊情况的处理都会好很多，对吧，
距离合适，在合适的距离范围内当时最落后地区。因为落后，所以才不会出现高楼林立，适合飞机飞行。周边四县当时正定是最穷的。石家庄那时也没有跨河发展的打算。
开始要在藁城建机场和军用机场合并很有价值，后来不知道怎么回事到正定了。现在军用机场废弃了要建在藁城节省很多土地啊！建在正定是资源浪费！
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