Question

印度发射过多少火箭？成功了几次？其航天实力在世界算什么水平？

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Answer 1

其实印度已经发生过很多火箭，但是并没有成功过几次。总体上来讲，印度的航天实力在全世界当中算是中等国家的水平。

随着人类社会科技不断的进步，人类已经将目光转向了太空当中。不仅仅局限于地球的内部，所以目前各个国家正在积极发展属于自己国家的航天技术。但是不同于深海探测，要想发展航天技术，需要投入更多的资金以及力量。最主要的是一个国家必须拥有充足的航天技术作为储备，世界上只有少数几个国家能够真正做到独立自主发射太空探测器。

印度发射过多少火箭？

想必大家想到太空强国，首先想到的是中国美国以及俄罗斯。事实上也的确如此，中美俄是现如今世界上太空领域最为先进的三个国家。在全世界所有航天国家当中，中美俄三个国家的技术最为先进，而且都有独立自主研制太空探测器的能力。相比之下，印度虽然也在航天技术方面有所发展，但是发展的进度是非常缓慢的。截至目前为止，印度发射过将近十几次的火箭，可是十几次火箭的发射并没有成功过几次。

印度火箭发射成功率较低。

印度航天局的发射次数，甚至已经要远远超过中国美国以及俄罗斯。但是在成功率方面的确有些不尽人意，甚至有时候发射的太空探测器在太空当中失去了联系。因此很多人总是调侃印度航天局，印度航天局发射太空探测器，完全是为了制造太空垃圾而已。这也可以从侧面上说明了，印度的航天局在航天领域方面的技术的确是非常有限的。

印度进步也是非常迅速的。

虽然印度的航天实力较为落后，远远无法与中国美国以及俄罗斯相提并论。但是相比于其他国家而言，印度的航天实力已经有了很大的进步。毕竟世界上只有少数几个国家能够真正发展航天科技，印度能够成为少数几个国家其中一个。说明印度的整体实力还是非常强大的，只不过在一些细节方面没有注重而已。

Answer 2

印度搞航天也搞了四十多年了，刚刚查了ISRO的官网，至今（2022年11月9日）印度发射成功应该是71次，失败次数大约10次。之所以说是大约，是因为他们有部分发射记录按通行标准属于失败或部分失败，但他们自己算成功。印度的航天技术水平和能力排世界第六，没有任何争议。
所以印度的航天水平并没有一般人说的那么不堪。但是光看这些数据就认为印度的航天水平很高，那也是比较扯的了。
目前全世界的航天水平，美国是第一梯队，中国、欧洲、日本、俄罗斯是第二梯队，印度是第三梯队，韩国、朝鲜、以色列、伊朗是第四梯队。下面就没有了。
印度的水平介于入门到入流之间。往上和第二梯队的差距，以及往下和第四梯队的差距都非常大。最近十年之内，印度基本没有可能追上第二梯队最弱的俄罗斯，但有一定机会被第四梯队的韩国追上。
具体来讲，火箭、载人航天、卫星、深空探测这几个方面，美国排第一没有争议，中国排第二也没有争议。俄罗斯（注意将俄罗斯和苏联相区别，俄罗斯的现实能力弱很多）的火箭运力，低轨道排第三，高轨道排第五；载人航天排第三；深空探测很多年不搞，但基本能力还在，大概还是能排第五；应用卫星方面，除了导航卫星之外，几乎全面的不如印度。
总的来说印度的追赶对象是俄罗斯。但印度和俄罗斯最主要的差距是火箭的运力实在差太远。实际上印度目前还躺在图纸上的GSLV MK4，它的运力也才刚刚赶上1997年首次发射成功的长征3号乙，跟俄罗斯的主力火箭如质子和安加拉，运力大概差一倍。再考虑到GSLV MK4的主力发动机RD810是在乌克兰研制的，虽然之前研制工作已接近尾声，但乌克兰现在打成这个样子，整个项目自然就遥遥无期了。而且印度目前没有其他有效提升运力的项目和技术储备，所以在可预见的将来看不到提升空间。
但印度最关键的问题在于大部分或者说绝大部分核心技术是没有掌握的。看我们国家的新闻，经常可以看到我们报道突破了某个技术难点的新闻，看上去很细碎，很不起眼。但反过来看印度，就极少有这种具体的“小”新闻，一报道就是一箭104星，火星探测，月球探测这样的大新闻。但是这种大新闻经不起细看。
比如，印度号称火星探测只花了7400万美元。但是，印度每年发射记录大概也就三四次，他们是怎么花掉二十多亿美元的预算的呢？由于印度航天部门天天说自己省钱，搞得印度网民普遍认为印度航天搞不好只是因为没钱。有印度网民吹嘘：如果印度航天部门有中国那样的预算，就能达到一百倍的成就。但事实上印度航天部门的预算差不多是中国的一半，连十分之一的成就都达不到。从世界范围来看，印度算是花大钱办小事的典型。
再说对航天最关键的火箭问题。
印度有一个叫做“苏里亚”的洲际导弹计划，是固体和液体火箭混合，还要捆绑助推器的的神奇构型。这个神奇构型在中国专家看到是非常懵逼的。因为印度已经有了性能略强于YF20系列的vikas发动机，凑个5台就是一个东风5号。然后改一改，长征2、3、4都不在话下了。但是印度有了那么好的发动机，却既搞不出火箭也搞不出导弹。这是因为vikas是从法国引进的发动机，在印度落地30年，至今没有生根，印度人搞不定它的核心部件。印度目前最强火箭的GSLV MK3，其中一项“重大突破”就是做到了vikas发动机的双发并联。但事实上双发并联并不困难，特别是印度自己早在三十多年前的大地导弹就做到了双发并联。所以真正的问题就是印度至今没有掌握vikas发动的控制技术和部件。于是我们可以看到，一方面印度3吨多重的通信卫星（GSLV MK3能打）经常要花高价让法国人帮他们打（今年就打了一发）。另一方面GSLV MK3首飞9年才打了5发，其中一发还是亚轨道。这种现象就是典型的被人卡脖子了。当然卡GSLV MK3脖子的还不止法国一家，上面级氢氧发动机还要被俄罗斯卡脖子。说到上面级，前段时间网上还有不少人在胡诌什么印度的氢氧机比中国的先进。没错，印度的氢氧机纸面指标是比中国的还强的，但又怎么解释他们的火箭那么拉跨呢？特别是火箭的高轨道性能几乎都是由上面级决定的。凭什么GSLV上面级的性能比长征5号还好，推力还大，运力差了三倍多？
目前印度的新一代发动机中最核心的RD810/SCE-200又是乌克兰背景，看乌克兰目前的形势，怕是自身难保。最新消息，乌克兰的实验设施已经被炸毁，所以印度的下一代火箭发动目前已经无法进行全系统试车——如果项目已经走到这一步的话。而印度自己又没有试车台，因此相当长一段时间之内都无法进行试车，如果乌克兰那边的团队也因此散伙（极大概率事件）。那么整个项目基本上也就黄了，于是印度的下一代火箭更是无从谈起。与此同时，中国的下一代（比RD810/SCE-200先进一代）的YF130，YF79，YF75E，YF209都已经进入全系统试车，YF100M，YF100K已经进入长试。所以中印火箭火箭的差距很可能在五年之内进一步拉大到两代。
然而即便RD810/SCE-200研制成功，装备这种发动机的GSLV MK4运载火箭也只能达到1997年的长征3号乙的运力水平。也就是说印度用他们下一代的发动机，才能达到我们上一代火箭的水平。
事实上韩国的世界号性能虽然难看，但韩国人对火箭发动机技术的掌握是比印度更扎实一些的。韩国人有了俄罗斯这个老师，也没有像中国人那样对高压补燃发动机进行强行突破，反而选了最古老的燃气发生器发动机。这不得不说是一种自知之明的体现。韩国照现在的路子走下去，超过印度只是时间问题。只是韩国的经济还能支持韩国航天走多远也是个问题。

Answer 3

印度航天在2015年的年度航天发射次数才首次达到5次，而此前十几年间的年发射次数都在3次上下徘徊。印度的航天技术在世界范围内还是较为先进的。

Answer 4

发射成功的次数好像并不是很多，发射大概有4~6次而且在航天的实力上面水平并不是很高。

Answer 5

一共发生过4次火箭，一共成功了三次，其实他们的水平比较高，完全是可以进入五常的。