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新宝马x3怎么样

Answer 1

说到宝马，我想“堪比轿车驾驶体验”的SAV一定是很多人的挚爱。宝马曾经创造了SAV运动型多功能车细分市场，赋予了传统SUV多重元素，而宝马X3则是中级车细分市场的开创性存在。

第三代宝马X3自2018年在国内上市以来，无论是外观设计、豪华内饰、领先科技、驾驶体验，还是销量、各大机构评分、用户口碑，都处于同级别领先地位。这也解释了中型SAV的平衡。

2021成都车展前夕，第三代宝马X3迎来了全新车型的中期上市，赋予了X3由内而外的全新灵魂。如果说中期改款前的宝马X3遍地都是，中期改款后的宝马X3遍地都是。

既然超越了，X3是否比以前给消费者带来了更多搬家和购买的理由？答案是肯定的，这里有四个开始的理由，边肖已经为你整理出来了！

中国改革X3教的原因之一

黑曜石夜版首次加入，出道便是巅峰。

首次采用一体式双肾进气格栅设计后，中改国产的新X3格栅尺寸更大，带来更强的视觉冲击。矿物白金属漆车身的黑色高光格栅一定让人难以抗拒。

如今，在宝马最新的设计语言中，格栅尺寸的增加必须伴随着大灯的纤薄设计。3D立体效果自适应LED大灯采用了更扁平的处理方式，高度降低了约10mm，使X3比以前更具运动感。这一次，新X3还提供了熏黑大灯设计，在大光圈镜头下更显深邃灵动。

立体也是宝马最新的设计理念。从中国换到新的X3的尾灯首次出现了棱角分明的悬挂设计。点亮后，它们不仅具有SAV车型的威严感，还具有跑车的动感。如果你从侧面看他们，他们肯定很快就会“倒下”。

第三代宝马X3由出生于20世纪80年代的中国设计师Calvin Luk设计。虽然是德系SAV，但细节也很符合东方人的审美:尤其是侧面看到的硬朗线条和辨识度极高的六边形轮拱设计。但这一次，新X3 699m的20英寸黑色轮毂和重新设计的前后保险杠再次在X3上画龙点睛。毕竟，作为一个SAV模式，势头是核心。

新款X3首次提供了过时的夜行衣选择，以黑色作为SAV的运动风格和峰值。

中国改造X3教的第二个原因

双12.3寸大屏和拼色座椅，既豪华又运动。

在经历了第一印象的挑战后，新X3的内饰无疑是一个更大的挑战。首先映入眼帘的是全新的12.3英寸中控屏。在过去，这种双12.3英寸屏幕的布局只会属于更高级别的SAV。但是，宝马绝对不会做粗糙的打桩工作。随着中控屏幕尺寸的增大，屏幕比例也相应增大，视觉上更加大气。

为了配合更大的中控面板设计，空调谐区也是从更高级的SAV设计而来，棱角分明，功能简洁明了。不过宝马还是记住了收藏按钮给司机带来的便利，所以继续保留了这个实用功能。

整个内饰的上半部分呈现出一种简约之美。没有一个区域是多余的，没有一个区域不是与驱动程序紧密相连的。毕竟，从几十年前开始，面向驾驶员的中控台设计就是宝马内饰的灵魂。

中央鞍座的变化也为X3的视野空空间和使用空空间创造了更多的可能性。通过最新的变速杆和更薄的iDrive旋钮，驾驶员可以更轻松地控制车辆。

说到驾驶者，就不得不说新X3新增的黑红双色拼接座椅，全新设计的菱形花纹和打孔工艺，以及专为中国市场定制的加厚处理等等，都让这款中期改款的第三代X3更具里程碑意义。

基于运动属性的设计在新X3中并不缺乏，首次出现在X3上的三色安全带绝对是一个令人兴奋的小细节。

还有首次增加的深灰色车顶，大大提升了X3内饰的颜值，可谓豪华与运动兼备。但是别忘了，除此之外，X3也是SAV的立身之本，后排座椅的角度调节，后排座椅的倾斜，大面积全景天窗，也是消费者喜爱的元素。

中国开始改革X3教的第三个原因

前沿科技红利，随时随地便利人车生活。

对于宝马来说，科技绝对是驾驶体验之外的另一个重要存在。X3采用了最新完整版iDrive 7.0人机交互系统，这是RSU远程软件升级的前沿技术。这意味着，在未来，宝马的技术和娱乐系统的所有升级都可以通过一点努力来完成，省去了升级到4S店的麻烦。

腾讯小场景的加入也丰富了中改X3的车内娱乐生活。可以订电影票、查餐厅、买咖啡、听书、看短视频等。在车里。可以说，更年轻化的设计不仅仅是外观，还有创新的技术。

而代表宝马尖端科技的改变不止于此。中国改革的X3进入了宝马最先进的自动驾驶辅助系统Pro，其身份可以通过车外前挡风玻璃上的三个KAFAS摄像头和前保险杠中的全程毫米波雷达来证明。可以说从车外看到这两个设计细节就说明了这辆宝马不简单，自动驾驶辅助系统Pro的高含金量也让它成为了车迷梦寐以求的宝贝。

该系统提供了10多项驾驶辅助功能，其中最受车迷欢迎的是自由双手低速跟车功能和变道辅助功能。前者可以让驾驶员在60km/h的速度下双手离开方向盘短暂休息，后者可以在70km/h或以上的速度下自动变道。可以说在日常驾驶和高速巡航过程中，自动驾驶辅助系统Pro可以帮助驾驶者省去很多麻烦，更不用说全新X3顶配车型直接标配了。如果你不感到兴奋，你就说不出来...

中国开始改革X3教的第四个原因

选择一个针冠，但也是一个优秀的SAV。

改革前，X3以15，126辆的销量位居7月国内豪华SUV销量第一，甚至1-7月交付94，857辆成为豪华品牌SUV销量冠军，可以说直接体现了消费者对X3的信任和喜爱。

从8月底上市销售的X3，且不说外观变化对不同人群的偏好，光是凭借内饰的剧变和紧跟宝马在技术上的前沿，就足以在这个细分市场获得巨大关注。

改革前，那套设计语言卖了三年，X3依然是销量第一。毕竟，宝马SAV总是以“堪比轿车的驾驶体验”的形式出现，而不是笨重的传统SUV。所以现在，如果我们看新X3，也许更年轻、更运动的设计语言也会吸引更多年轻消费者的选择。

写在最后:

无论你出于何种原因选择改变新X3，这都是其独立性的最好表现。在边肖看来，很难对宝马无动于衷，更难对宝马X3无动于衷。现在，宝马X3的这种中期变化可能已经为您在屏幕后面下订单做好了...

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