中国高铁比日本先进吗
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中国高铁不比日本先进,只能说新干线与CRH走了不同的发展方向。
不能单纯的比较运营速度与平稳程度。国铁最优先考虑的不是经济效益而是基础设施的建设,在铁道设施上面配置相当的高,从乘客的乘坐感受就可以体现。
而新干线因为要更多地考虑经济性和与航空竞争,会更多在车辆上面用心。使用摆式列车弥补轨道配置的不足,中国没有摆式列车技术,并且专注于解决列车运行的噪音问题。
而且不只技术上没有落后,便捷程度和服务也没有。每条新干线线路都根据停站多少会分级,比如东海道的希望号光号回声号。
我国的高铁发展
我国高铁建设技术处于世界前列,而今年科学家又取得一项重大新进展,理论时速可达1000公里的高温超导高速磁浮样车于今年年初在成都亮相,该列车各方面性能优于日本新干线。我国采用的是液氮降温,不仅无毒无副作用,氮气在空气中占比高达78%,大大降低列车运行成本。
按照我国高温超导磁悬浮列车现在的时速,北京到上海仅需3.5小时,比高铁5.5小时更快,而西南交大的研究团队正在进一步研究真空管道技术,真空环境的运行轨道将大大减少运行阻力,理论上该列车可达1000公里,一小时北京到上海将不再是梦。
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