京沪高铁为什么都要停南京
京沪高铁都要停南京的原因:首先一点,南京南站在建立之初的目标就很明确,那就是超大型的交通枢纽,不设置正线是一种比较节俭的做法,也是合理的。
谁掏钱,谁就有话语权,这句话用在这里是最恰当不过的,京沪高铁投资建设的时候,各个地方的投资情况,沿线都是以省为单位投资入股,只有江苏这边是江苏出资和南京也出资了,具体是上海申铁投资有限公司(占股6.564%),江苏交通控股有限公司(占股3.803%)。
北京市基础设施投资有限公司(占股3.334%),天津铁路建设投资控股(集团)有限公司(占股2.751%),南京铁路建设投资有限责任公司(占股1.903%)。
山东铁路建设投资有限公司(1.615%),河北建设交通投资有限责任公司(占股0.591%),安徽还要小。这也就是京沪本线车,有的都直接跨越安徽的根本原因。另外,南京作为一个经济相对发达的城市,确实有很大的客流需要更多的车辆去停靠。
京沪高铁价值意义
京沪高速铁路自开通运营以来,基础设施状态良好,运量快速增长,运营安全有序可控,至2015年底累计运送旅客突破4亿人次,实现了让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的目标,取得了良好的经济效益与社会效益。
京沪高速铁路构建了中国高铁标准体系与技术体系,支撑了中国高速铁路的快速发展,打造了技术先进、安全可靠、性价比高的中国高铁品牌。以京沪高速铁路为代表的高铁已成为中国的一张亮丽名片。
以上内容参考:百度百科-京沪高速铁路