Question

8速手自一体和7速双离合的特点，优劣势有哪些

本人欲换车，初步定为一汽audi Q5，途锐也在考虑范围内。不过最近上网看新款Q5的变速箱貌似换了，换成了和新款途锐一样的8速手自一体。我就想问一下8速手自一体变速箱好不好，特别是换挡加速和燃油的经济上。它和7速双离合比的优势和劣势。
对了还有很重要的一点，我试开过我朋友的一款audi S5 sportback，我在有其方向盘换挡拨片进行换挡时，我发现换挡瞬间还在跟油，很舒服！我就想问下如果是8速手自一体，我有方向盘换挡拨片换挡会不会有这样的感觉呢？谢谢！（最后这个问题很重要，我主要是比较喜欢速度激情，但是有很爱越野车）

Answer 1

Answer 2

1.手自一体的车是变速箱分自动和手动模式两种，而8档手自一体是车的变速箱是8级变速,当汽车切换到手动模式时，8档为最高档位。
2.详细解释一下，按照档位从上到下的顺序为，自动挡的车标示为：P驻车档位， R倒车档位， N空挡 ，D前进档位，S加速档位，+/-是切换到手动模拟加减档位。第8档减少了高速行驶时的发动机转速，在降低油耗和排放的同时显著提高了舒适性。注：8速的变速箱一般在豪华车上才有。

Answer 3

简单地说前者偏舒适，后者偏运动。因为双离合可以承受更大的扭矩。我的车有拨片，说实话一共没摆弄过多少次，要运动的话直接S档，好像更给力。

Answer 4

严格意义上说手自一体并不是一种变速箱类型，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能而已。双离合也可以实现手自一体的功能，比如大众的DSG，是双离合但也是手自一体的变速箱。通俗的理解手自一体变速箱就是传统有级的AT变速箱带有手自一体功能。
传统AT的手自一体，来自发动机飞轮的动力靠液力变矩器传递到变速箱，能量损耗大动力传递效率一般，制造成本比较高，优点就是技术成熟可靠。
双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴 一根连一个离合 一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念，双离合代表着未来自动变速箱的发展方向。双离合的不足是新鲜事物，可靠性和成熟度依然有待验证。