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桐城什么时候有高铁?
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北起龙川路,南至高铁路的桐城南路南延工程已于近日实现竣工通车,此举进一步提高了桐城南路的辐射能力,同时完善高铁站片区路网。
原桐城南路在到达龙川路后成为一条“断头路”,南延工程在将其打通,将桐城路延伸到高铁路。该新建道路等级为城市次干道,全长约0.258公里,规划红线宽度40米,本次实施宽度40米,行车速度为40公里/小时,双向6车道,沥青混凝土路面。
通过南延“拉长”,桐城南路串联起龙川路、高铁路,与庐州大道、繁华大道等道路一起组成高铁片区路网,进一步完善高铁南站配套路网建设。该段道路有效分流了徽州大道、宿松路等周边道路上驶往高铁站的车辆,提高出入高铁站的通行效率,进一步优化高铁站片区路网
北起龙川路,南至高铁路的桐城南路南延工程已于近日实现竣工通车,此举进一步提高了桐城南路的辐射能力,同时完善高铁站片区路网。
原桐城南路在到达龙川路后成为一条“断头路”,南延工程在将其打通,将桐城路延伸到高铁路。该新建道路等级为城市次干道,全长约0.258公里,规划红线宽度40米,本次实施宽度40米,行车速度为40公里/小时,双向6车道,沥青混凝土路面。
通过南延“拉长”,桐城南路串联起龙川路、高铁路,与庐州大道、繁华大道等道路一起组成高铁片区路网,进一步完善高铁南站配套路网建设。该段道路有效分流了徽州大道、宿松路等周边道路上驶往高铁站的车辆,提高出入高铁站的通行效率,进一步优化高铁站片区路网
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