Question

请教一个有关汽轮机的问题,请师傅们指教.谢谢!!!

我刚从事汽轮机运行工作,小机组,3MW,无主油泵的.

调速系统为 505E控制器+电液转换器+油动机.我想请教的是两个名词到底是什么意思.--

"调节油压"和"脉冲油压"

,我们这里给的数据是调节油压为1.5MPa,

调节(脉冲)油压为0.15~0.45MPa.

我的个人理解是:

一.调节油压(1.5MP的)是不是进入油动机油缸内部,控制调节气门开度的油压?

二.调节(脉冲)油压是不是电液转换器感应505E控制器的信号后转换出来的一个给油动机的油压?并且该油压是作用在错油门滑阀底部,控制错油门大小从而控制进入油缸的调节油量,最后控制调节气门大小,达到调速的目的?

顺便再请教一个问题:汽缸本体分高压缸和低压缸吗?怎么区分啊?

汽轮机新手,,还望师傅们不吝指教!!多谢多谢!!
我们的机组是带动鼓风机的,并非带发电机,调速范围4944~6489r/min.

我就想知道脉冲油压到底是调节错油门滑阀的油压还是直接调节调门开度的油压?还是根本就是个信号油压?

请师傅解惑!谢了!!!

Answer 1

很高兴为你解答！首先，调节油压为一次油压，也就是说信号油压。与转速呈2次方关系。如果是电调系统，该油压可以是恒定值，因为电调系统中的一次信号可以直接采集转速信号。脉冲油压就是二次油压了，他是根据一次油压或者转速信号的变动而变动的油压。其变化过程可有两种：1、液调，是通过同步器及弹簧之间的平衡力来变换，由泻油窗口的大小改变脉冲油压的大小。正常工作压力你这里的应该是0.45。起点压力应该是0.15。2、电调，通过伺服马达改变泻油量将一次油压转换为脉冲油压。所以结果是一样的。脉冲油压的作用是直接驱动错油门滑阀的位置，通过改变错油门滑阀的位置来调整油动机上下进油口的开口。从而直接控制油动机 开 或者关。
所以你的补充问题是这样的，脉冲油压是直接调节调节门开度的。但是其值的平衡点(就是错油门滑阀处于中间状态，调门处于静止状态的稳定值）是可以通过错油门弹簧调整的。每一个弹簧压力对应一个平衡点脉冲油压。比如 0.45挞应该是有一个允许波动范围的。一般正负10%。
不知解答了你的问题没有？？？嘿嘿

Answer 2

首先讲没接触过小机组。你的调节油压肯定是从主油泵出口来的，这么个压力数值应当是调节控制阀门开度的，你讲的脉冲油压应是反应汽轮机转速的信号油压，转速越高，离心力越大，油压越高，当油压超过一定数值时，通过液压部件使进入油动机的油量减小，使阀门开度减小，降低转速。
你那么小的机组肯定只有一个缸了，不会有高中低缸了。

Answer 3

http://wenku.baidu.com/view/d1fdb1270722192e4536f6ee.html