高速公路管理处是一个什么样性质的单位？
现在看来是事业单位，不知道以后会变为企业吗？待遇如何呢？还请大家多多介绍，对一名女生小硕来说去那里合适吗？ 展开
高速公路管理处属于一个行政事业单位。
高速公路管理局是交通部门下属，专门负责高速公路管理的政府机构，应当属于行政事业单位，不是企业单位。工作人员属于行政或者事业编制。
高速公路管理局可以有下属企业（如某某高速公路公司），该下属企业属于企业单位，不是行政事业单位。员工属于普通合同制企业职工。
行政事业单位：一、是行政单位和事业单位的统称；二、具有行政管理职能的事业单位，其履行的是执法监督和社会一些管理职能。
拓展资料：
行政事业单位：
一、是行政单位和事业单位的统称，因为中国特有的政治体制，经常是行政和事业单位不分家，很多政府部门如房管局、规划局等，有的地区是行政单位，但有的地区是事业单位，所以老百姓统称政府部门为行政事业单位，很多地方政府发文也以此为统称，如区属行政事业单位、县属行政事业单位等。
二、具有行政管理职能的事业单位，其履行的是执法监督和社会一些管理职能，如部门所属的执法监督、监管机构等。行政事业单位是国家财政部门拨款发工资，一般是全额财政拨款。
行政事业单位。
1、高速公路管理局是交通部门下属，专门负责高速公路管理的政府机构，应当属于行政事业单位，不是企业单位。工作人员属于行政或者事业编制。
2、高速公路管理局可以有下属企业（如某某高速公路公司），该下属企业属于企业单位，不是行政事业单位。员工属于普通合同制企业职工。
拓展资料:
高速公路优缺点
优点:
1、车速高。
高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米，比普通公路高出60%～70%。
2、通行能力大。
高速公路车道多、路面宽，通行能力大，高速公路所能承担的运输量要比普通公路高出几倍乃至几十倍。
3、行车安全。
4、降低运输成本。
高速公路完善的道路设施条件使汽车单位运输量的燃油与轮胎消耗、车辆磨损、货损及事故赔偿损失降低，从而使运输成本大幅度降低。
5、促进汽车制造业发展。
高速公路的高效率推动了公路运输组织方式的变革，使汽车制造业向提高轴荷载、大型化、高速化、专用化车型及集装箱运输车发展。
6、带动沿线经济发展。
高速公路的高能、高效、快速通达的多功能作用，促进高速公路沿线商品经济的繁荣发展，为高速公路沿线创造出的有利投资环境，使其经济发展速度远远超过其他地区。
7、降低能源消耗。
缺点:
1、占地多，对环境影响大。
2、投资大，造价大。
3、工期长。
第一、政府将继续加大投入，促使非收费的普通公路继续发展，逐步形成以普通公路为主体的非收费体系，方便广大群众交通出行。非收费公路体系将占据中国公路网的绝对主导地位，主要有农村公路、大部分普通国道省道干线、部分城市绕城高速等少量高速公路组成。该体系将覆盖所有城乡，特别会在收费公路路段附近提供平行的、可选择的免费公路为公众服务，确保用户仅通过免费公路体系就可以实现所有运输需求，体现社会公共交通设施的公平性和公益性。
第二、充分利用社会资金，以收费方式偿还建设资金和后期养护管理资金，逐步形成以高速公路为主体的收费公路体系，为广大群众出行提供高品质服务。收费公路体系中主要由国家、地方高速公路组成的高速公路网组成，由于中国区域经济发展不平衡和交通设施需求的差异性，也包含部分一级公路和西部地区极少数二级公路等少量普通公路，后一部分将会随着经济的发展逐步取消。
1、高速公路管理局是交通部门下属，专门负责高速公路管理的政府机构，应当属于行政事业单位，不是企业单位。工作人员属于行政或者事业编制。
2、高速公路管理局可以有下属企业（如某某高速公路公司），该下属企业属于企业单位，不是行政事业单位。员工属于普通合同制企业职工。
