日产GT-R算不算超级跑车?
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R34不算高性能跑车,但是R35绝对够。
纽北圈速7.24.22,位列量产车第8。原本我指着LF-A可以干掉GT-R的,结果LF-A才7.38。
而R34的圈速为7.54,R33为8.02。到了初代R35,圈速便陡涨到了7.38,和LF-A持平。至于R35 Spec V,圈速是7.25。
如果这种实际测试出来的铁的事实都不能说明GT-R的性能的话,那我也没办法了。虽然GT-R谈不上什么文化积淀之类的东西,而且一大堆电子设施让GT-R少了一些性格,但它有作为一辆跑车最精髓也是最具底气的东西——性能。这也就足够了。
所以关于3L提出的GT-R的争论,我想说的是,不要用审视R33、R34甚至R32的眼光来审视R35。虽然都是GT-R,但是R35的进化已经足以让欧洲同行瞠目结舌。R34以前的GT-R是街头霸王,但是R35开始,它的目标就不再仅仅是街道了。
另外,关于“超级跑车”一词,这个玩意,原本就不是什么严谨的词汇。汽车工业里面从来没有这个词。只是用来形容一种可以将工薪阶层吓死(被标价签吓的)的一类跑车。各人有不同的标准。所以我很少说超级跑车一词,而是代以高性能跑车。这样可以廓清很多的分歧和争论。
所以我给GT-R的标签就是“一台彻头彻尾的高性能痞子”。之所以称之为“痞子”,其一,GT-R起源于赛道却光大于街头,其二,Nissan和GT-R缺少Ferrari那样的历史沉淀,造出来的车性能很高却不受收藏家待见。
纽北圈速7.24.22,位列量产车第8。原本我指着LF-A可以干掉GT-R的,结果LF-A才7.38。
而R34的圈速为7.54,R33为8.02。到了初代R35,圈速便陡涨到了7.38,和LF-A持平。至于R35 Spec V,圈速是7.25。
如果这种实际测试出来的铁的事实都不能说明GT-R的性能的话,那我也没办法了。虽然GT-R谈不上什么文化积淀之类的东西,而且一大堆电子设施让GT-R少了一些性格,但它有作为一辆跑车最精髓也是最具底气的东西——性能。这也就足够了。
所以关于3L提出的GT-R的争论,我想说的是,不要用审视R33、R34甚至R32的眼光来审视R35。虽然都是GT-R,但是R35的进化已经足以让欧洲同行瞠目结舌。R34以前的GT-R是街头霸王,但是R35开始,它的目标就不再仅仅是街道了。
另外,关于“超级跑车”一词,这个玩意,原本就不是什么严谨的词汇。汽车工业里面从来没有这个词。只是用来形容一种可以将工薪阶层吓死(被标价签吓的)的一类跑车。各人有不同的标准。所以我很少说超级跑车一词,而是代以高性能跑车。这样可以廓清很多的分歧和争论。
所以我给GT-R的标签就是“一台彻头彻尾的高性能痞子”。之所以称之为“痞子”,其一,GT-R起源于赛道却光大于街头,其二,Nissan和GT-R缺少Ferrari那样的历史沉淀,造出来的车性能很高却不受收藏家待见。
2011-01-25
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这个问题国内貌似挣得很凶,特别是一些GTR Fans,把GTR捧成了神,其实很多对GTR根本就不了解,车型都分不清楚...
明确告诉你,GTR不算超跑,是街头跑车,和三菱EVO、宝马M3这样的车是一个类型的,但是性能非常好,特别是初段加速和操控性,有超跑杀手的美誉
日系车里唯一的超跑是雷克萨斯的LF-A
如果日产要出超跑,肯定是贴定位更高的无限的牌子
2L,改装能秒威航的有的是,但能达到享受坐在豪华座椅上把车开到407KMH的车估计也就威航了~谈改装就没意思了~
超跑不是光性能好就行的,品牌+价格+做工+选材+外形+性格......很多因素的,GTR在很多方面都不及格
明确告诉你,GTR不算超跑,是街头跑车,和三菱EVO、宝马M3这样的车是一个类型的,但是性能非常好,特别是初段加速和操控性,有超跑杀手的美誉
日系车里唯一的超跑是雷克萨斯的LF-A
如果日产要出超跑,肯定是贴定位更高的无限的牌子
2L,改装能秒威航的有的是,但能达到享受坐在豪华座椅上把车开到407KMH的车估计也就威航了~谈改装就没意思了~
超跑不是光性能好就行的,品牌+价格+做工+选材+外形+性格......很多因素的,GTR在很多方面都不及格
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GTR从R35开始是跑车了,纽博格林北环跑进7分40秒的就是超极跑车了。
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算是
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不算.! 但算得上的好跑车!
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