发动机涡轮增压的原理，求通俗易懂的解释。
建议楼主选学习点机械类的知识的的话，在学这些东西机会简单很多。
如图：
上图为涡轮增压示意图。
涡轮增压其相比楼主见过了，是由两个通轴的但是相互隔离的涡轮组成的。连接在排气歧管上得是排气涡轮，连接在进气口是进气涡轮。由于两个是同轴的，所以一个转，另一个也就会转。
我们知道，发动机工作时转速是很高的。对空气的吞吐量也是非常大的。就拿2L排量的发动机来说，正常在2500转时，发动机每分钟会吸入很多空气，同时也向外排出大量高温气体。发动机吸入的空气越多，每次可以燃烧的燃料就越大，燃烧就越充分。但是由于排量是一定的，想要吸入更多的空气，就要提高吸入空气的压强。同体积，同温度下，压强越大，气体密度越大，当然进气量就越多。
发动排出的高温气体由于能量利用的不充分，其还有很高的内能没有利用，还是可以推动机械做工的。如图，红色的气体就是发动机排出的气体，他经过涡轮增压器的排气涡轮时，由于发动机排出的气体温度高，能量高，排气量大（每分钟几千甚至上万立方分米），他在经过排气涡轮时，推动排气涡轮旋转。由于排气涡轮和进气涡轮是相连接的，所以，废气在推动排气涡轮旋转的同时，进气涡轮也高速旋转，高速旋转的进气涡轮就将空气吸入并对吸入的空气进行加压，空气加压后进入发动机缸体，提高了发动机的进气量。这样也就提高了发动机的功率。
由于发动机排气量是很大的，而且，涡轮增压的涡轮一般比较小，所以，涡轮增压器的工作转速是非常高的，一般在几万到十万转。因此，涡轮增压器的润滑也很重要，高温是很正常的。
涡轮增压有利有弊，其他可以提高车辆的功率，提高燃油效率。但是涡轮增压机械结构复杂。保养成本高。由于涡轮增压的原理，涡轮迟滞现象导致提速延时，低转速功率提升不明显，功率输出不平稳等原因。虽然很多大厂商通过改进已经得到了改善，但是相对于自然吸气发动机功率的平滑以及快速响应来说。涡轮增压还是不行。且涡轮增压的保养导致成本加大，难度加大。起步前要怠速预热3-5分钟，停车后要怠速降温3-5分钟。且平时不能怠速时间过长、要不都会影响涡轮增压器的寿命。明白了吗？
东莞三科精密设备有限公司
2021-10-19 广告
涡轮增压有没有开关，可以调大调小那？
没有开关，涡轮增压的那个涡轮每分钟都是上万转的。都是设计好的，你没有必要调！
涡轮增压，涡轮增压的原理，你知道吗
车有劲
越野性能好
给个通俗易懂的解释大哥
涡轮增压的原理
