一架飞机飞行时所受空气阻力的大小与速度平方成正比,即f=kv2 (式中k为已知量).某时刻飞机的总质量为
一架飞机飞行时所受空气阻力的大小与速度平方成正比,即f=kv2(式中k为已知量).某时刻飞机的总质量为m,在空中沿水平方向匀速飞行()A.飞机机翼设计成上部凸起的流线型以...
一架飞机飞行时所受空气阻力的大小与速度平方成正比,即f=kv2 (式中k为已知量).某时刻飞机的总质量为m,在空中沿水平方向匀速飞行( )A.飞机机翼设计成上部凸起的流线型以获得升力B.机翼上表面气流的速度大于机翼下表面气流的速度C.该飞机机翼上、下表面受到的压力差约为f=kv2D.该飞机机翼上、下表面受到的压力差约为mg
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A、飞机机翼设计成上部凸起的流线型,即上方的空气流速大,压强小,下方的空气流速小,压强大,故使得机翼获得一个向上的升力,故正确;
B、若以机翼为参照物,等质量的空气在相同的时间内同时通过机翼的上表面和下表面,由于上表面弯曲,下表面平直,所以空气通过上表面的流速大,通过下表面的流速较小,故正确;
CD、飞机在空中沿水平方向匀速飞行时,飞机向上的升力与其自身的重力是一对平衡力,大小是相等的,飞机机翼上、下表面受到的压力差约为mg,故C错误,D正确;
故选ABD.
B、若以机翼为参照物,等质量的空气在相同的时间内同时通过机翼的上表面和下表面,由于上表面弯曲,下表面平直,所以空气通过上表面的流速大,通过下表面的流速较小,故正确;
CD、飞机在空中沿水平方向匀速飞行时,飞机向上的升力与其自身的重力是一对平衡力,大小是相等的,飞机机翼上、下表面受到的压力差约为mg,故C错误,D正确;
故选ABD.
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