Question

奥迪 a6l 烧机油怎么办啊？急急急急

Answer 1

流程：
1、热车10分钟(油越热越好),在平坦地方停好车,拉起手闸。
2、千斤顶架起汽车前侧一边, 放入支架, 然后架起另一边放入支架, 同时放入千斤顶保险，后轮放上障碍, 以免以外移动, 安全还是最重要的。
3、钻入车底,卸下引擎护档。
4、找到机滤和放油螺丝位置,机滤就是一个白圆柱体,放油螺丝在油底壳底端, 注意不要和变 速器油壳搞错了,机油底壳一般位于车最前部,仅次于散热器。
5、再次钻入车下,用六角扳手搞送放油螺丝, 然后用手慢慢转开,注意别被机油烫了手 ，油一出来马上用盆接着。
6、打开引擎盖,打开机油盖,空气流通顺畅。用扳手开始卸机滤。
7、等个20分钟等机油基本不滴了,擦干净口子周围，装上新机滤,装上前记得用机油润湿机油滤橡皮圈,机滤用手旋紧即可,不用扳手 。
8、装回放油螺丝,想换新的也可以 。用漏斗往引擎里加油,加到4升时候停,看看油尺到了最低没有,到了就可以发动引擎检查 渗漏情况,需要加紧加紧。
9、装回护板,放下汽车,继续加机油至4.5或者机油标尺中间,别太多,也别太少 。注意回收机油,不要乱倾倒,保护环境。

Answer 2

烧机油是所有车系车型都不可避免的问题。也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象，只是有的表现不明显而已。并不是你认为不烧就真的不烧，机油消耗是真实存在的。

发动机活塞在上下运行时，缸壁会有一层起润滑保护的油膜，这层油膜就会被燃烧掉。一般只要不超过合理的范围都是正常的，如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性，不能很好的刮油，进入燃烧室的机油就会增多，这就是烧机油。当然，有时候烧机油并不一定是活塞环的原因，也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象，这需要到修理厂检查确认。

烧机油的四点原因

一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三.机油更换周期过长；

四.长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

百度查到奥迪烧机油快速解决办法

Answer 3

德系车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。

Answer 4

你好朋友！奥迪a6烧机油是通病。如果烧机油太严重了，应该重点检查一下，气门室盖上的油气分离器。还有涡轮增压器。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

追答

明白了吗？朋友只有这两个东西容易造成烧机油。

Answer 5

你好 烧的厉害的话只能大修 轻的话不要紧