Question

可不可以利用汽车在高速公路行驶时轮子和路面摩擦产生能.来发电/能发明这样的发电机吗.一静提议'

Answer 1

　　自行车的发明，距今已有200多年历史。它的发明者是法国人多·西夫拉克。自行车是我们生活中最熟悉不过的东西，我国是世界上拥有自行车最多的国家，被称为“自行车王国”。

　　那是1790年的夏天，一场大雨过后，天气凉爽了，天空就像洗过一样蓝得让人心旷神怡。多.西夫拉克吹着口哨，愉快地在雨后的路上悠然散步。

　　突然，一辆四轮马车从他身边疾驰而过，西夫拉克来不及躲避，被溅了一身的泥水。他的心情一下子就被搞得很糟。回到家里，他一边换着衣服，一边想：宽大的四轮马车行驶在窄窄的马路上，会给行人带来很多不便。如果能有一种体积小、总量轻的交通工具，那该有多好啊！

　　西夫拉克平时很喜欢做工匠活，他想了一会儿，就设计了一个方案。他拿出工具和木料，制成一辆只有前后两个轮子的自行车。

　　西夫拉克制造的两轮车好像是前后安装了两个木头轮子的木马，中间有一根托架，连接着两个轮子。人骑在上面，两手扶着木马的头，用双脚蹬地，借助蹬地的反作用力使车子前进。当时的人们把这种车子叫“优闲马”。它并没有什么实际的用途，大多被人们当做一种玩物。

　　直到1839年，自行车才被一个名叫阿克珀特里克的苏格兰铁匠做了一次重大改进。他在自行车的左右安上了脚蹬和驱动装置，赋予了它一定的实用性，从此以后，自行车渐渐成为人们重要的交通工具。

Answer 2

这个想法说明你是个具有想象力的潮人，要知道现在很多人都不具备这种能力了。
汽车燃烧汽油或使用电能驱动前进，电能、热能转化成动能了，如果要再将其中的动能再转化成为电能，现在从技术、材料上是可行的。但是，根据能量守恒定律，这种转化根据不前的技术与材料决定的转化率，是得不偿失的，简单理解就是成本太高，收效相对来说极不划算。
如果以后技术与材料进一步发展，相信会能够实用的——包括每个人的鞋底都装一台发动机！

Answer 3

可以，而且在现代电动汽车上已经广泛使用。驱动轮的电动机和发电机状态可以互换。

Answer 4

汽车减速时（如刹车、下坡）可以利用汽车的动能产生电能，汽车加速时一般不用。

Answer 5

非常同意楼上的说法，世界上没有永动机，还是能量守恒