Question

弱弱的问句，AOPA到底是什么机构

Answer 1

中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA-China）是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的中国分支机构，是IAOPA在中国（包括台
湾、香港、澳门）的唯一合法代表。中国航空器拥有者及驾驶员协会于2004年8月17日在中国国家民政部登记注册，由中国民用航空局业务指导，代表中国私
用航空器拥有者及驾驶员利益，接受国际航空器拥有者及驾驶员协会监督、指导及相关规章约束的全国性社团组织。

Answer 2

有关AOPA的那些事
1.为什么要考AOPA？
从2014年开始，AOPA开始颁发民用无人机驾驶航空器系统驾驶员合格证，也就是很多人所谓的无人机驾驶证。而真正让其兴起则是在15年的4月后。民航局下发批文，继续明确自2015年4月30日-2018年4月30日，由中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)负责“在视距内运行的空机重量大于7千克以及在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员的资质管理”。
可以看出如果想要使用类似于S800,S1000，MG-1这样较大的无人机，这时候就需要AOPA多旋翼的证书来证明自己的资质。
附：
民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定：
http://www.aopa.org.cn/down/show-45.html
轻小无人机运行规定（试行）：
http://www.aopa.org.cn/down/show-142.html
2.AOPA的证书适用于什么情况？
需取得行业协会执照（AOPA）的无人机：
A.在视距内运行的除微型以外的无人机
B.在隔离空域内超视距运行的无人机;
C.在融合空域运行的微型无人机;
D.在融合空域运行的轻型无人机;
E.充气体积在4600立方米以下的遥控飞艇;
无需执照的无人机：
A.在室内运行的无人机;
B.在视距内运行的微型无人机;
C.在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。
需取得民航局执照的无人机：
A.在融合空域运行的小型无人机;
B.在融合空域运行的大型无人机;
C.充气体积在4600立方米以上的遥控飞艇。
3.AOPA的学习内容？
航空知识要求：
A.通用航空法规以及机场周边飞行、防撞、无线电通信、夜间运行、高空运行等知识;
B.气象学，包括识别临界天气状况，获得气象资料的程序以及航空天气报告和预报的使用;
C.航空器空气动力学基础和飞行原理;
D.无人机主要系统，导航、飞控、动力、链路、电气等知识;
E.无人机系统通用应急操作程序;
F.所使用的无人机系统特性，包括：
1）起飞和着陆要求;
2）性能：
i、飞行速度;
ii、典型和最大爬升率;
iii、典型和最大下降率;
iv、典型和最大转弯率;
v、其他有关性能数据(例如风、结冰、降水限制);
vi、航空器最大续航能力。
3）通信、导航和监视功能：
i、航空安全通信频率和设备，包括
a.空中交通管制通信，包括任何备用的通信手段;
b.指挥与管制链路(C2)，包括性能参数和指定的工作覆盖范围;
c.无人机驾驶员和无人机观测员之间的通讯，如适用;
ii、导航设备;
iii、监视设备（如SSR应答，ADS-B发出）;
iv、发现与避让能力;
v、通信紧急程序，包括：
a.ATC通信故障;
b.指挥与管制链路故障;
c.无人机驾驶员/无人机观测员通讯故障，如适用;
vi、遥控站的数量和位置以及遥控站之间的交接程序，如适用。
飞行技能与经历要求：
除了航空知识要求，无人机驾驶员还应该有若干小时的飞行操纵经历以及其他技能要求。
A.对于机长：
1）空域申请与空管通讯，不少于4小时;
2）航线规划，不少于4小时;
3）系统检查程序，不少于4小时;
4）正常飞行程序指挥，不少于20小时;
5）应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于20小时;
6）任务执行指挥，不少于4小时。
B.对于驾驶员：
1）飞行前检查，不少于4小时;
2）正常飞行程序操作，不少于20小时;
3）应急飞行程序操作，包括发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于20小时。
C.对于教员：
1）正常飞行程序指挥，不少于 5小时；
2）应急飞行程序指挥与操作，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于 5小时；
3）教学法相关内容，不少于10小时；
4.AOPA驾驶员、机长、教员的异同？
A.培训内容：
1）理论培训
相同点：
A．通用航空法规以及机场（临时起降点）周边飞行、防撞、无线电通信、夜间运行、高空运行等知识；
B．气象学，包括识别临界天气状况，获得气象资料的程序以及航空天气报告和预报的使用；
C．航空器空气动力学基础和飞行原理；
D．无人机主要系统，导航、飞控、动力、链路、电气等知识；
E．无人机系统通用应急操作程序；
F．所使用的无人机系统特性，
不同点：
无人机教员培训内容多了教学原理的培训过程，主要包含：学习过程有效教学的要素、对学员的评估和考试、课程制定、授课计划编制、课堂教学技巧等内容。
2）理论考试
相同点：
理论学习完成后，训练机构可根据申请人情况报名参加 理论考试，申请者需从网上管理平台入口报名，并向协会提交纸质申请表。申请人向协会缴纳考试费用150元/次，考试定期举行。考试地点由协会统一组织安排。
不同点：
无人机驾驶员培训成绩在70分以上合格，无人机机长和教员培训成绩在80分以上合格。
3）飞行训练
相同点：
学员可接受训练机构提供的飞行训练，完成所申请无人机系统等级相应的飞行训练课程。
通过理论考试后，可申请实践考试申请人必须至少在下列操作上接受并记录训练机构提供的针对所申请无人机等级的实际操纵飞行或模拟飞行训练。
不同点：
无人机驾驶员飞行训练时长不少于44课时，无人机机长飞行训练时长不少于56课时，无人机教员飞行训练市场不少于20课时。
参加无人机教员培训的学员需具有无人机本机型100小时机长经历时间并具有从事无人机驾驶员工作两年以上方可接受训练机构提供的飞行教学训练，完成所申请无人机等级相应的飞行教学训练课程。
B.培训费用：
无人机驾驶员：培训费用在8000-15000元之间，不同的驾校培训费用略有差异；
无人机机长：培训费用比无人机驾驶员价格高2000-3000元。
无人机教员：费用最高，一般在3-5万元左右。
注：
无人机培训分为有基础培训和无基础培训，无基础的驾驶员培训比有基础培训费用高2000-3000元。
有无经验基础是指，可以熟练稳定悬停、四边悬停在5秒以上，可以飞出8边的圆圈平飞航线，360度自旋悬停。这几个动作是最基本、认定有基础经验的无人机飞行动作。
C.空域申请：
依据《中华人民共和国飞行基本规则》规定，空军负责全国的飞行管制。也就是说，中国的天都归空军管，任何在上面飞的东西，严格来说都要接受空军的审批和管理。这是一个大的原则。
普通人申请空域需要一下步骤：
①获取飞行任务以及任务委托书；
②提前7天携带相关文件、材料在xxxxx部队司令部办理审批手续；
③携带相应文件材料在民航XX（所在地）监管局运输处、空管处办理相关手续；
④携带获批复印件以及相应的文件材料在民航XX（所在地）空管分局管制运行部办理相关手续。
⑤与民航XX（所在地）空管分局鉴定飞行管制保障协议（或召开飞行协调会）；
⑥实施日前一天15时前向当地空管部门提交飞行计划，如不在机场管制范围内可直接向民航XX（所在地）空管分局管制运行部区域管制室提交，在飞行实施前1小时提出申请；
⑦区域管制室向xxxxx部队司令部航空管制中心提交飞行申请；
⑧xxxxx部队司令部航管中心给予调配意见。
而无人机机长或教员则可以通过优云（U-Cloud）直接在电脑过着手机端申请空域，并可以实时查看限制区，净空区等信息。
总结：
无人机机长和无人机驾驶员相比，无人机机长培训多了空域申请与空管通讯、航线规划、系统检查程序、任务执行指挥等培训内容；无人机教员相比无人机驾驶员和无人机机长培训内容多了教学法相关内容的培训且其飞行经历要求相比无人机驾驶员和机长飞行时长更短。（俊鹰无人机）