发动机是正时皮带，还是链条
大多新手司机不太了解正时皮带和正时链条，但如果正时皮带断裂造成的后果可不是简单的花上几百上千换皮带，严重有可能会损坏发动机，难道正时链条就绝对优于正时皮带吗？
正时皮带或链条断裂的后果
正时皮带或链条本身断裂是没什么问题的，但是会造成气门弯曲、活塞受伤、连杆弯曲等问题，因为运动中的活塞和气门不能同步。会有诸如：曲轴位置的皮带齿牙脱落、气门无一幸免都被顶的弯曲变型、摇臂也被顶透、缸盖上气门被顶折、缸盖被顶坏、顶折的气门扎在活塞上等，最终造成发动机报废。
更换周期
正时皮带会因其材质的不同、生产厂家的不同，而有不同的使用周期，使用了一定的时间后都需要及时更换，一般在6~8万公里需要拆机检查进行更换正时皮带。
因为会与机械部件产生摩擦、动转热量、各种振动等，会降低或减弱皮带的使用寿命，所以使用一定的时间后，要及时或提前的进行检查、维护，一旦发现异常或皮带龟裂、变长、折损时，应该及时的更换。
正时皮带与正时链条
正时皮带：在发动机中应用了较长时间，且技术成熟、成本较低、噪音较小，但需要定期检查维护，一般在6~8万公里需要更换。
正时链条：有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等优点；但对于传统的正时皮带而言，噪声较大。虽然说是终身免维护，但是车的使用和驾驶情况不同，有的使用手册中厂家会提醒车主每5年或75000公里更换正时链条。
综上所述正时皮带与正时链条是平分秋色，虽然正时皮带的材质不如正时链条结实耐磨，但它技术成熟，普及率高，静音效果也很好。如何选择主要还看车主的关注点啦！
发动机正时皮带。
发动机正时是链条好还是皮带各有优缺点，根据需要来定。
正时皮带与正时链条的优点与缺点分三个方面谈谈优缺点:一、厂家优缺点1、采用正时皮带能降低成本这是毋庸置疑的，反之则增加成本；2、采用正时皮带厂家能在后期的使用中连续受益（出售皮带挣去利润）；3、采用正时皮带提高发动机的动力性（在皮带链条优缺点中解释）。二、用户优缺点1、使用正时皮带的发动机会给用户增加后续的养车成本，反之链条则无需支付这项费用（30W公里以内）2、正时皮带由于使用寿命的关系，如果更换不及时会导致起车抛锚；三、正时皮带与链条优缺点1、皮带的优点：①皮带噪音小；②皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能③皮带更换容易。2、皮带的缺点①易老化，故障率高；②30W公里以内使用成本增加3、链条的优点①使用寿命长（30W公里以内无需更换）②故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚4、链条缺点①链条转动噪音大；②链条传动阻力大，传动惯性也大，从一定的角度来讲增加油耗，降低性能。
发动机正时是链条好还是皮带各有优缺点，根据需要来定。
正时皮带与正时链条的优点与缺点分三个方面谈谈优缺点:一、厂家优缺点1、采用正时皮带能降低成本这是毋庸置疑的，反之则增加成本；2、采用正时皮带厂家能在后期的使用中连续受益（出售皮带挣去利润）；3、采用正时皮带提高发动机的动力性（在皮带链条优缺点中解释）。二、用户优缺点1、使用正时皮带的发动机会给用户增加后续的养车成本，反之链条则无需支付这项费用（30W公里以内）2、正时皮带由于使用寿命的关系，如果更换不及时会导致起车抛锚；三、正时皮带与链条优缺点1、皮带的优点：①皮带噪音小；②皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能③皮带更换容易。2、皮带的缺点①易老化，故障率高；②30W公里以内使用成本增加3、链条的优点①使用寿命长（30W公里以内无需更换）②故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚4、链条缺点①链条转动噪音大；②链条传动阻力大，传动惯性也大，从一定的角度来讲增加油耗，降低性能。
