宝骏510的变速箱怎么样？
宝骏510目前采用的是6挡手动和5挡手自一体的变数箱。宝骏510采用的自动变速箱其实是一款iAMT变速箱，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性。维护上，AMT智能手动挡也无需特别照顾，只需像手动挡那种正常换挡即可。
值得一提的是，目前宝骏510变速箱经过长时间打磨和调校，油耗控制不错。工信部数据显示百公里油耗在6.3-6.5L之间，对于日常的家用代步车来说是一个不错的选择。
宝骏510新车型配备一台与爱信合作研发的iAMT变速箱（电控机械式自动变速箱）。此前，宝骏510车型仅提供6速手动变速箱。
该变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换档可以使得发动机工作在其最佳的动力性能状态下。手动变速箱优点显而易见，它结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高（理论上会更省油）。
另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣，这些都是手动变速箱的优点。不过相比自动变速箱，它操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。
扩展资料：宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。
宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。
其品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为消费者提供“在拥有时觉得自豪的，有价值的汽车产品”，并以“具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”为品牌宣言。
参考资料：百度百科-宝骏
这个510的AMT我感受是起步倒车的时候有稍微的抖动应该说是半联动的抖动，换挡有顿挫相比AT车型顿挫感要稍强一点，换挡不积极，以上是510新手的感受也许日后摸着套路会好一些吧。
宝骏510是一款外观漂亮、配置高、价格低的SUV，上市以来也一直卖得不错，但是全系只有手动挡确实让新手和经常城市里开车的人很痛苦。
AMT是在传统的手动变速器的基础上改进而来的；它揉合了AT和MT两者优点，既能自动变速，又保留了手动变速器的效率高、成本低、结构简单、易制造的优点。但AMT变速箱最大的缺点就是换挡舒适型不佳。
而宝骏这款AMT跟传统AMT相比并不一样，它开车不用踩离合、不用担心熄火、上坡不会往后溜而且还简单，既可以用拨片换挡也可以用自动模式，所以我们说这更应该叫手自一体变速箱。
许多人会担心的AMT变速箱顿挫问题，试驾过宝骏510自动挡版本就会发现，驾驶感觉还是不错的。它采用电控设计，换挡响应更敏捷迅速。
其实以往遇到AMT的，侦探可能都不会推荐，因为换挡过程顿挫确实有点恼人。宝骏已将这台变速箱调校得很完善，手动模式下操作已经变得非常简单，自动模式也能满足日常需求，完全可以和AT相媲美。用不到7万的价格就能买到一台自动、便捷、大空间、高颜值、配置逆天的SUV还是挺超值的。
