Question

锻造轮毂与铸造轮毂的材质是否有所不同？

Answer 1

铸造：就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程。现代机械制造工业的基础工艺。

锻造：是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。

Answer 2

锻造轮毂材料是T6060，铸造轮毂材料是A356.2。
比较：金属经过锻造加工后能改善其组织结构和力学性能。材料组织经过锻造方法热加工变形后由于金属的变形和再结晶，使原来的粗大枝晶和柱状晶粒变为晶粒较细、大小均匀的等轴再结晶组织，使材料内原有的偏析、疏松、气孔、夹渣等压实和焊合，其组织变得更加紧密，提高了金属的塑性和力学性能。
铸件的力学性能低于同材质的锻件力学性能。此外，锻造加工能保证金属纤维组织的连续性，使锻件的纤维组织与锻件外形保持一致，金属流线完整，可保证零件具有良好的力学性能与长的使用寿命采用精密模锻、冷挤压、温挤压等工艺生产的锻件，都是铸件所无法比拟的

Answer 3

轮毂按照材料主要分为钢轮毂和轻合金轮毂，而轻合金轮毂又以铝合金与镁合金产品为主。
轮毂厂家 158的号，前边158，中间是2855，后边四位是1361。
锻造轮毂材料
T6061、一、6061铝合金元素
6061铝合金的主要合金元素是镁与硅，并形成Mg2Si相。若含有一定量的锰与铬，可以中和铁的坏作用；有时还添加少量的铜或锌，以提高合金的强度，而又不使其抗蚀性有明显降低；导电材料中还有少量的铜，以抵销钛及铁对导电性的不良影响；锆或钛能细化晶粒与控制再结晶组织；为了改善可切削性能，可加入铅与铋。在Mg2Si固溶于铝中，使合金有人工时效硬化功能。6061铝合金中的主要合金元素为镁与硅，具有中等强度、良好的抗腐蚀性、可焊接性，氧化效果较好。
二、镁铝6061特点
镁铝6061-T651是6系合金的主要合金，是经热处理预拉伸工艺的高品质铝合金产品；镁铝6061具有加工性能极佳、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。
主要用途:广泛应用于要求有一定强度和抗蚀性高的各种工业结构件，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、铁道车辆。
三、6061典型用途代表用途包括航天固定装置、电器固定装置、通讯领域，也广泛应用于自动化机械零件、精密加工、模具制造、电子及精密仪器、SMT、PC板焊锡载具等等。
航空硬铝7075是一种铝合金，被称为铝合金中最优良的产品。
7075铝合金
7075理算密度为：2.8
2011年执行标准：GB/T3880.2--2006①
7系铝合金是另外一种常用的合金，品种繁多．它包含有锌和镁．比较常见的铝合金中强度最好的就是7075合金，但是它无法进行焊接，而且它的抗腐蚀性相当差，很多CNC切削制造的零部件用的就是7075合金．锌在这系列中是主要合金元素，加上少许镁合金可使材料能受热处理，到达非常高强度特性。这系列材料一般都加入少量的铜、铬等合金，而其中以编号7075铝合金尤为上品，强度最高，适合飞机构架及高强度配件。
7系铝合金属Al-Zn-Mg-Cu系超硬铝，该合金是20世纪40年代末期就已应用于飞机制造业，至今仍在航空工业上得到广泛应用的超高强度变形铝合金。其特点是，固溶处理后塑性好，热处理强化效果特别好，在150℃以下有高的强度，并且有特别好的低温强度；焊接性能差；有应力腐蚀开裂倾向；需经包铝或其他保护处理使用。双级时效可提高合金抗应力腐蚀开裂的能力。在退火和刚淬火状态下的塑性稍低于同样状态的2A12.稍优于7A04，板材的静疲劳.缺口敏感，应力腐蚀性能优于7A04.密度为2.75
1.高强度可热处理合金。
2.良好机械性能。
3.可使用性好。
4.易于加工，耐磨性好。
5.抗腐蚀性能、抗氧化性好。
6.T7351状态增强了抗腐蚀断裂性
7.用于高压结构零件的高强度材料。
7075材料一般都加入少量铜、铬等合金该系当中以A7075-铝合金尤为上品，
被誉为铝合金中最优良的产品，强度高、远胜任何软钢。此合金并具有良好机械性及阳极反应。
代表用途有航空航天、模具加工、机械设备、工装夹具，
特别用于制造飞机结构及其他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构体
7005材料状态：T1 T3 T4 T5 T6 T8
铸造轮毂材料在今天的汽车市场中，钢质轮毂已不多见，大多数车型使用的都是铝合金轮毂，即轻合金轮毂。制造铝制轮毂所使用的铝合金材料包括A356、6061等。
其中，A356被铸造铝制轮毂大量选用。
A356铝合金具有比重小，耐侵蚀性好等特点，主要由铝、硅、镁、铁、锰、锌、铜、钛等金属元素组成，铝占92%左右，是一种技术成熟的铝合金材料。

Answer 4

一般来说，锻造轮毂的材质是以铝为基本材料，并适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素的合金，而铸造轮毂的材质为普通的钢。铝合金能够兼容多种金属的特性，并且通过锻造的工艺技术能令金属分子密度大大压缩分子的间隙，使得金属刚性大大提升，从而提升轮毂的安全性。
而铸造采用一般的金属融化成钢水并进行注模塑性，但金属由于形态转变导致其分子产生铸态疏松的缺点，自然其刚性也就相对较差。而且由于锻造轮毂的刚性较高，辐条能承受的力量也就更高，设计的轮毂款式也就更富有花样。
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