荣威550油电混合动力车怎么操作?
荣威550混在高速或者堵车的高架上馈行驶的油耗在5.1-5.4L右且全程空调,估计过了发机磨合期换了机油后,应该可以更低。在市区里好像较高在10L左右。其实这里有一个重要的关键控制油耗:
在串联模式下,即量较低需要发动机介入,扭矩不大采用该模式,也就是说发动机只是给电池充电,充电量能够满足电池驱动车的耗量,此时发动机转速是恒定的,油耗量是恒定的,所以你的车速越快,百公里油耗就越低。我记录下来30km/h 时油耗在9L,40km/h在7L左右。
在行车充电模式下,发动机即要驱动汽车,又要给电池充电,也就是发动机单独给电池充电已经不满足电池驱动的电耗量,此时最佳的速率在60km/h以上,因为地域该速度,发动机在低档位,转速过高,油耗偏大,在12L-14L左右。当第一次换挡(65km左右)发动机转到高速档位,立刻转速降低,噪音也降了下来,油耗在4-6L左右。
因此在馈电下如何做到省油,如果模式在串联模式,控制车速在40km/h,如果是行车充电模式,要迅速把车速拉到65km以上换挡后持60km/h,这样是最省油的模式。同时车速一直保持在40-60km,油耗就会很大,建议此时采用N模式进行怠速充电(充电很快),起步时采用E模式,纯电行驶,会很省油。
官方标记的电池容量是11.5kwh,综合续航里程58km,在充满电后,行车电脑显示巡航里程是61km,实际上前10km基本很准,消耗的电能和实际的里程很精确,从行车电脑显示的剩余50km里开始,就非常耐用,基本上是实际行驶1.4-1.8km,剩余里程少1km,也就是从剩余的20-50km的30km里程,实际上可以开出35-45km。