建造一艘航母难度是什么?
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据了解,目前,世界上已有9个国家拥有20多艘大小不等、性能迥异的航空母舰,有些国家已经拥有“准航母”,另有不少国家正在研制并准备建造航母。很显然,建造这种当今世界最庞大、最具有战略意义的兵器,肯定不能像制造枪炮一样简单。那么,建造航母需要具备哪些条件?记者为此走访了海军军事学术研究所研究员李杰。
需具备哪些关键技术?
李杰说,航母是现代科技的结晶,是一个复杂的“巨系统”,需要的关键技术非常多,比如设计技术、舰机适配技术、舰载机技术、弹射技术、拦阻技术、武器技术、动力技术、钢板制造与焊接技术以及其他配套的各种设施保障技术等。
在众多技术当中,舰载机技术和舰机适配性技术非常关键。美国的大型航母上通常配备有七八十架各种飞机,战时最多可达百架,这些飞机如何在航母甲板和机库内搭载和布局,如何顺利起飞和降落,如何在其他部门及属舰的配合下有效地执行各项任务,就需要一系列完整的技术。
李杰认为,对于舰载机本身来说,既要具有良好的作战技术性能,又要适应母舰搭载和起降,适合与本国其他航母衔接、过渡。总之,航母对舰载机、武器装备及配套设施要求非常高,需要大量的技术手段来解决。
需储备哪些技术人才?
李杰说,航母上包括大大小小的一级系统、二级系统以及三级各级系统,就是说,它上面有几个大的系统,也有许多中小系统,还有很多子系统。设计好一艘航母之后,首先要经过船体放样、船体机件加工、船体装配、设备安装等多道工序,这其中就需要大量的、精通各个专业领域的工程技术人员。船体分段造好后需要焊接起来,在焊接过程中,需要大批有成熟经验的电焊工。在设备安装过程中,需要对各种设备了解的技术人员和熟练工人。
同时,像一些动力系统、调试等等方面的技术人员和熟练工人也是非常重要的,因为动力系统是船体的心脏。再有,舰载机上舰面安装的技术人员,包括拦阻索、起飞蒸汽弹射器、滑跃式甲板、尾流板等,都牵扯到大量的技术。在航母前期的建造和测试试验过程中,也需要大量的方方面面的技术人才,包括工厂、设计部门、军方的技术人员等。
李杰说,航母从开工建造到建成下水,一般是5至8年的时间。因为航母系统非常复杂,设计和建造又必须具有高新技术、新材料、新工艺,这使得其建造周期难免要比一般舰船长。航母建造工艺十分先进,和普通的水面舰艇大不相同,各级系统很多,单是航母上的各种电缆拉直了就有好几千公里,其设计和铺设,就需要很长的时间。
建造一艘航母所需要的费用,根据其吨位尺寸大小、配属舰艇级别与数量、舰载机的种类和数量、装载的武器装备、材料的使用及建造工期等因素的不同而截然不同。美国大型“尼米兹”级航母最初建造费用才几亿美元,而到了这级最后一艘“布什”号就涨至65亿美元,“福特”号航母则在110亿美元以上。
现代航母和未来航母都将越来越多地运用许多高新技术,一艘航母的造价还与其运用高新技术量的多少有关。“福特”号航母运用的高新技术高达50%,费用肯定也会非常高。相对而言,中小航母的建造费用肯定便宜得多,比如世界上最小的航母——泰国的“加克里·纳吕贝特”号满载排水量仅1万多吨,造价也仅为2.85亿美元。而且其舰载机数量也少,加之中小型航母上一般都不可能使用重型固定翼飞机,主要使用的是垂直/短距起降飞机,这样舰载机采购费用也就大大降低。
航母编队需哪些配套装备和设施?
李杰说,航母编队要形成极其强大的海上作战和执行任务的能力,绝不是仅仅依靠一艘大型战舰与其他各型属舰,以及航母上的舰载机就能达成的。
实际上,航母还需要大量的沿海岸基大型港口设施、海外基地与保障点为它配套保障与服务。以美国、英国、法国、俄罗斯等主要航母拥有国为例,航母需要一个战略母港,也就是航母的战略综合保障基地。在基地内,必须有航母靠泊补给休整的码头,还要有巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、综合补给舰、快速战斗支援舰等系列属舰靠泊的码头。此外在附近还需要有机场,至少要有固定翼飞机机场和直升机机场各一个。
李杰说,由于航母上动力装置的用油和舰载机上用油是完全不一样的,而且属舰的油料也不同,加之舰机的弹药种类十分繁杂,比如美国航母编队属舰上就安装有“战斧”巡航导弹、各种反舰导弹、舰空导弹、速射炮等武器,它们所使用的弹药完全不同。因此,在基地内还必须要有油料仓库、弹药仓库、物资保障仓库等,建立一个完整的、综合的、体系化的各类物资保障中心。当然,还要有陆上的试验试飞基地,还要在中远海海域有适当数量的海外补给基地和补给点等等。
需具备哪些关键技术?
李杰说,航母是现代科技的结晶,是一个复杂的“巨系统”,需要的关键技术非常多,比如设计技术、舰机适配技术、舰载机技术、弹射技术、拦阻技术、武器技术、动力技术、钢板制造与焊接技术以及其他配套的各种设施保障技术等。
在众多技术当中,舰载机技术和舰机适配性技术非常关键。美国的大型航母上通常配备有七八十架各种飞机,战时最多可达百架,这些飞机如何在航母甲板和机库内搭载和布局,如何顺利起飞和降落,如何在其他部门及属舰的配合下有效地执行各项任务,就需要一系列完整的技术。
李杰认为,对于舰载机本身来说,既要具有良好的作战技术性能,又要适应母舰搭载和起降,适合与本国其他航母衔接、过渡。总之,航母对舰载机、武器装备及配套设施要求非常高,需要大量的技术手段来解决。
需储备哪些技术人才?
李杰说,航母上包括大大小小的一级系统、二级系统以及三级各级系统,就是说,它上面有几个大的系统,也有许多中小系统,还有很多子系统。设计好一艘航母之后,首先要经过船体放样、船体机件加工、船体装配、设备安装等多道工序,这其中就需要大量的、精通各个专业领域的工程技术人员。船体分段造好后需要焊接起来,在焊接过程中,需要大批有成熟经验的电焊工。在设备安装过程中,需要对各种设备了解的技术人员和熟练工人。
同时,像一些动力系统、调试等等方面的技术人员和熟练工人也是非常重要的,因为动力系统是船体的心脏。再有,舰载机上舰面安装的技术人员,包括拦阻索、起飞蒸汽弹射器、滑跃式甲板、尾流板等,都牵扯到大量的技术。在航母前期的建造和测试试验过程中,也需要大量的方方面面的技术人才,包括工厂、设计部门、军方的技术人员等。
李杰说,航母从开工建造到建成下水,一般是5至8年的时间。因为航母系统非常复杂,设计和建造又必须具有高新技术、新材料、新工艺,这使得其建造周期难免要比一般舰船长。航母建造工艺十分先进,和普通的水面舰艇大不相同,各级系统很多,单是航母上的各种电缆拉直了就有好几千公里,其设计和铺设,就需要很长的时间。
建造一艘航母所需要的费用,根据其吨位尺寸大小、配属舰艇级别与数量、舰载机的种类和数量、装载的武器装备、材料的使用及建造工期等因素的不同而截然不同。美国大型“尼米兹”级航母最初建造费用才几亿美元,而到了这级最后一艘“布什”号就涨至65亿美元,“福特”号航母则在110亿美元以上。
现代航母和未来航母都将越来越多地运用许多高新技术,一艘航母的造价还与其运用高新技术量的多少有关。“福特”号航母运用的高新技术高达50%,费用肯定也会非常高。相对而言,中小航母的建造费用肯定便宜得多,比如世界上最小的航母——泰国的“加克里·纳吕贝特”号满载排水量仅1万多吨,造价也仅为2.85亿美元。而且其舰载机数量也少,加之中小型航母上一般都不可能使用重型固定翼飞机,主要使用的是垂直/短距起降飞机,这样舰载机采购费用也就大大降低。
航母编队需哪些配套装备和设施?
李杰说,航母编队要形成极其强大的海上作战和执行任务的能力,绝不是仅仅依靠一艘大型战舰与其他各型属舰,以及航母上的舰载机就能达成的。
实际上,航母还需要大量的沿海岸基大型港口设施、海外基地与保障点为它配套保障与服务。以美国、英国、法国、俄罗斯等主要航母拥有国为例,航母需要一个战略母港,也就是航母的战略综合保障基地。在基地内,必须有航母靠泊补给休整的码头,还要有巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、综合补给舰、快速战斗支援舰等系列属舰靠泊的码头。此外在附近还需要有机场,至少要有固定翼飞机机场和直升机机场各一个。
李杰说,由于航母上动力装置的用油和舰载机上用油是完全不一样的,而且属舰的油料也不同,加之舰机的弹药种类十分繁杂,比如美国航母编队属舰上就安装有“战斧”巡航导弹、各种反舰导弹、舰空导弹、速射炮等武器,它们所使用的弹药完全不同。因此,在基地内还必须要有油料仓库、弹药仓库、物资保障仓库等,建立一个完整的、综合的、体系化的各类物资保障中心。当然,还要有陆上的试验试飞基地,还要在中远海海域有适当数量的海外补给基地和补给点等等。
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