民用汽车为什么要设计时速120公里以上的速度？
汽车之所以设计时速比法律允许的最高车速还要高主要有这几点原因：
一是发动机功率储备，自重在1.5吨以内的普通家用轿车在平路上以时速120公里/小时匀速行驶时大概需要30千瓦左右的功率。如果有一款汽车从硬件上把车辆极速限定在120公里/小时那么考虑上损耗后完全可以使用最大功率35千瓦的发动机就可以了。这样以来你把油门踩到底车速也就只能到达120公里/小时，所以发动机必须有一定的储备动力。
二是硬件的利用率，想要保证加速性的同时把最高车速限制在120公里/小时也不是没可能，我们可以使用电子限速的方法，比如使用一台大排量发动机来保证加速性，然后在车速达到120公里/小时的时候开始限制发动机功率输出，这样就可以完美地把最高车速控制在120。
三是市场需求，作为厂家还要考虑消费者的喜好，速度太快有安全隐患。所以设计了120公里以上的速度，但是在高速上不能开到那么快的速度。在开车的时候很少会用到这么高的车速，所以说高速上面限速120千米，每小时是完全够用的。
四是我们的用车环境及条件是随时在变的。今天我们自己开车，明天可能就拉上了父母。今天我们在平坦的柏油路上行驶，明天可能就到了泥泞的郊野盘山。负载、路面、天气、坡度……影响汽车行驶的变量实在是太多了，这些都会非常直接的影响到汽车的性能。如果性能的标定刚刚好，那一旦有变量出现，实际性能将会大打折扣。
泰案联
2024-12-25 广告
众所周知，我国高速公路最高限速120km/h，然而汽车的设计时速却远高于高速公路限速。一般来说，家用小客车的设计时速都在200km/h左右，高性能车甚至可以达到250km/h或更高。既然如此，为何不将汽车的最高时速就限定在120km/h呢？
汽车需要一定动力储备，假设一个人可以拿起50千克的物体，20千克的负重对于他来说压力就不算太大，10千克当然就会更加轻松自如。但是如果让他刚刚好负重50千克，那这个人将会变得步履维艰，因为这就是他的极限。汽车自然同理，如果一台汽车最高只能达到120km/h，那它的起步和加速将会异常缓慢，因此它的性能必须要有余量，才可以游刃有余的驰骋。
复杂的行车条件是一道不简单的数学题，我们的用车环境及条件是随时在变的。今天我们自己开车，明天可能就拉上了父母。今天我们在平坦的柏油路上行驶，明天可能就到了泥泞的郊野盘山。负载、路面、天气、坡度……影响汽车行驶的变量实在是太多了，这些都会非常直接的影响到汽车的性能。如果性能的标定刚刚好，那一旦有变量出现，实际性能将会大打折扣。
超车及突发情况的应对，如果你驾驶着一辆最高速度仅能达到120km/h的汽车，行驶在最高限速120km/h的高速公路上，并且还想要超车的话，那将是一项不可能完成的任务。为了保证超车的安全，过剩的动力储备是必须的。速度越高，再提速就会变得越困难。另外，万一遇到突发情况，可自由控制的车速极有可能帮助驾驶员避险，毕竟生命比什么都重要。
汽车厂商彰显自身实力，汽车的各项指标都在随着科技和工业的发展而发展，这其中自然包括动力性能。既然我可以跑到240km/h，我为什么要说自己只能跑120km/h呢？动力性能是汽车厂商之间竞争的重点之一，当然也是消费者选购汽车的一项重要衡量指标。
法律并未规定，目前法律并没有规定汽车厂所生产的汽车时速必须设定在120km/h以下，因此汽车厂商也不会做出这个限制。当然，车是由人来驾驶，没有违法的车，只有违法的人。为了自己和他人负责，守法驾驶才是最重要的。
偶尔跑个赛道也挺好玩的，汽车绝大多数情况下是交通工具，然而在个别时候它也可以变成一个大玩具。在公路上我们不应超过限速，但是上了赛道，这个限制可就解除了！车不应该被分出高低贵贱，只要驾驶员愿意，任何一辆车都可以肆意妄为的在赛道上驰骋，成为让人愉悦的大玩具。当然，这一切的前提是保证安全。
