摩托车排气管有放炮声如何解决?
18个回答
展开全部
摩托车排气管放炮的主要原因有:根本原因就是可燃气体进入了排气管,遇高温火星再次燃爆造成的。
1、耐温性:该涂层在金属表面施涂后。在800℃高温内 长期使用,涂层性能防腐性能不改变。
2、节能性:该产品施涂后自干。节约了一般有机涂层烤漆固化加热所需的工艺和能耗。
3、耐磨性:该涂层与铸铁、A3钢、铝合金等金属基材的结合强度达到有机油漆的结合水平。
加涂工艺要求:
涂层使用前的准备:涂层在使用前应搅拌均匀。搅拌前不可随意倒出分瓶。若要分瓶使用,应在充分搅拌均匀后进行。搅拌好的涂层应保证均匀一致,不得有块状物残余。
若感涂层太稠,可加入少量水稀释,但须在充分搅拌均匀后方可使用。水的加入量≯1%。
工件加涂前的准备:涂层适用于涂覆在铸铁、低碳钢、不锈钢、铝等金属表面。
以上内容参考:百度百科-摩托车排气管专用高温涂层
普旭
2023-06-12 广告
2023-06-12 广告
网上有回答讲是化油器问题,可能还会有回答也讲是化油器问题,或者高压电(火花塞)问题,或者是汽油不好的问题,在此类方法解决无效后,找维修工处理,本人不赞同这个说法,应该是气门密封性变差原因导致,回油门放炮一般都与此有关,。
真空泵出现问题时,...
点击进入详情页
本回答由普旭提供
展开全部
1、油气混合比的比例过浓或者过稀,都可能会造成缸内的汽油燃烧不充分,引起在排气管里边再次被点燃而继续燃烧,形成放炮。不过根据经验,如果是瞬间减油门时候放炮,那一般是混合比过稀引起的。如果是正常行驶中放炮,往往是油气比例太浓了造成。混合比问题化油器的比较容易调整,需要留意的是真空化油器的一般有加浓阀,需要检查是否已经打开了,如果正常用车时候加浓阀没有打开,会引起过浓放炮。而电喷车,一般调整好了,不会出现混合比自己混乱的,但是不排除氧传感,压力传感等测量环节出现问题了,让喷油系统工作混乱造成的。
2、如果是加油门的过程中有放炮,很多时候是点火系统问题,四冲程的内燃机理论上每转两周要点一次火(活塞靠近上止点时候),实际上很多摩托车因为相位传感器问题,基本上每周都要点一次火。也就是每次吸入的油气混合物要做功,都要点一次火,这个和煤气炉那种连续烧火是有区别的。所以摩托车对点火的稳定度要求比较高,每次的点火能量要一致才能保证本次燃烧充分,如果某次点火能量过弱了,或者断火了,就会造成油气混合物没有烧完甚至没有燃烧就排到排气管里边,这时候在排气管里边燃烧放炮。这种情况明显会出现发动机无法正常加油或者工作,或者扭力严重下降。常见的是火花塞烧蚀了,火花塞漏火了,或者高压包绝缘不好,或者点火器元件老化不稳定等。
3、如果拆过套缸之类的,不排除是配气正时方面没有调整好引起的,或者是气门间隙不离合,或者气门没有关闭好,或者是相位角度不合理等问题引起燃烧不正常造成的,这种情况发动机工作肯定是不正常的,需要重新调整了。
4、点火提前角不对,点火系统,一般都是根据磁电机的凸台来判断提前角的,有些凸台长点,有些凸台短点,有些是多个凸台的,比如单凸台的点火器,你直接装在双凸台车上,可以点火发动,但是加不起油,因为多点了一次火,而且点火角度也不正确。如果是长凸台的点火器,用在短凸台上,同样会因为点火时间过晚了,造成燃烧不充分排到排气管里边再次燃烧而引起放炮。
5、加的油品质量有问题,比如里边含水或者其他杂质过多,造成燃烧不充分引起。或者是冬天不好着车,反复打了多次才打着了,而很多汽油已经拍到排气管管里边了,这时候有堆积油在排气管里边,从而会放炮,但是这种情况随着用车一段时间后会自己消失的。
2、如果是加油门的过程中有放炮,很多时候是点火系统问题,四冲程的内燃机理论上每转两周要点一次火(活塞靠近上止点时候),实际上很多摩托车因为相位传感器问题,基本上每周都要点一次火。也就是每次吸入的油气混合物要做功,都要点一次火,这个和煤气炉那种连续烧火是有区别的。所以摩托车对点火的稳定度要求比较高,每次的点火能量要一致才能保证本次燃烧充分,如果某次点火能量过弱了,或者断火了,就会造成油气混合物没有烧完甚至没有燃烧就排到排气管里边,这时候在排气管里边燃烧放炮。这种情况明显会出现发动机无法正常加油或者工作,或者扭力严重下降。常见的是火花塞烧蚀了,火花塞漏火了,或者高压包绝缘不好,或者点火器元件老化不稳定等。
3、如果拆过套缸之类的,不排除是配气正时方面没有调整好引起的,或者是气门间隙不离合,或者气门没有关闭好,或者是相位角度不合理等问题引起燃烧不正常造成的,这种情况发动机工作肯定是不正常的,需要重新调整了。
4、点火提前角不对,点火系统,一般都是根据磁电机的凸台来判断提前角的,有些凸台长点,有些凸台短点,有些是多个凸台的,比如单凸台的点火器,你直接装在双凸台车上,可以点火发动,但是加不起油,因为多点了一次火,而且点火角度也不正确。如果是长凸台的点火器,用在短凸台上,同样会因为点火时间过晚了,造成燃烧不充分排到排气管里边再次燃烧而引起放炮。
5、加的油品质量有问题,比如里边含水或者其他杂质过多,造成燃烧不充分引起。或者是冬天不好着车,反复打了多次才打着了,而很多汽油已经拍到排气管管里边了,这时候有堆积油在排气管里边,从而会放炮,但是这种情况随着用车一段时间后会自己消失的。
本回答被网友采纳
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
摩托车排气管放炮的原因都有哪些?
摩托车排气管放炮的原因都有哪些?越全越好!
排气管放炮,实际是排气管中沉积了大量可燃混合汽,然后在排气管里被点燃,形成的爆燃现象。能让排气管内有可燃混合汽存在原因就是排气管放炮的原因。
断火——不管是火花塞还是高压包、电子点火器,只要能让发动机断火的,这一个工作循环吸来的汽未经燃烧就能排到排气管里去;
未燃烧——也许点火系统没出问题,但是因为一些原因未能启动燃烧,就把可燃混合汽排进去了。比如,气门漏气、混合汽过浓或过稀,再或者点火错位,以及点火过弱。
从发生频率最高的,还是断火最多,然后才是混合汽,常常是雾化不良最多。
排气管放炮主要原因是燃料供给过量(混合气过浓)所致。过多的燃料在燃烧过程中燃烧不完全,剩余的燃料和燃烧后产生的一氧化碳,通过排气管排出可燃的一氧化碳气在消声器内与空气混合,并与高温废气接触可重新引燃,燃烧的气体急骤地膨胀而出现放炮声。引起混合气过浓的主要原因有: (1)主量孔配剂针旋出过多。 (2)浮子室油面过高或主量孔磨损过大。 (3)阻风阀处于关闭状态。 (4)浮子破裂或针阀关闭不严。 (5)主喷管空气量孔堵塞。 (6)空气滤清器太脏。 三、排除方法 (1)检查化油器外部,观察有无渗油现象钷拆下化油器旁孔螺丝或通过检视窗,观察油面高低。 (2)如果渗油或油面过高,则拆下化油器盖,检查三角针阀是否关闭不严,浮子是否有破裂或调整不当,应及时维修。 (3)如果油面高度正常,首先检查阻风门是否关闭,空气滤清器是否过脏,应及时清洗。 (4)检查主量孔配剂针是否旋出过多,应及时调整。
摩托车排气管放炮的原因都有哪些?越全越好!
排气管放炮,实际是排气管中沉积了大量可燃混合汽,然后在排气管里被点燃,形成的爆燃现象。能让排气管内有可燃混合汽存在原因就是排气管放炮的原因。
断火——不管是火花塞还是高压包、电子点火器,只要能让发动机断火的,这一个工作循环吸来的汽未经燃烧就能排到排气管里去;
未燃烧——也许点火系统没出问题,但是因为一些原因未能启动燃烧,就把可燃混合汽排进去了。比如,气门漏气、混合汽过浓或过稀,再或者点火错位,以及点火过弱。
从发生频率最高的,还是断火最多,然后才是混合汽,常常是雾化不良最多。
排气管放炮主要原因是燃料供给过量(混合气过浓)所致。过多的燃料在燃烧过程中燃烧不完全,剩余的燃料和燃烧后产生的一氧化碳,通过排气管排出可燃的一氧化碳气在消声器内与空气混合,并与高温废气接触可重新引燃,燃烧的气体急骤地膨胀而出现放炮声。引起混合气过浓的主要原因有: (1)主量孔配剂针旋出过多。 (2)浮子室油面过高或主量孔磨损过大。 (3)阻风阀处于关闭状态。 (4)浮子破裂或针阀关闭不严。 (5)主喷管空气量孔堵塞。 (6)空气滤清器太脏。 三、排除方法 (1)检查化油器外部,观察有无渗油现象钷拆下化油器旁孔螺丝或通过检视窗,观察油面高低。 (2)如果渗油或油面过高,则拆下化油器盖,检查三角针阀是否关闭不严,浮子是否有破裂或调整不当,应及时维修。 (3)如果油面高度正常,首先检查阻风门是否关闭,空气滤清器是否过脏,应及时清洗。 (4)检查主量孔配剂针是否旋出过多,应及时调整。
本回答被网友采纳
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
摩托车排气管有放炮声是因为摩托车骑行久了,排气管里面有积碳,如果不愿意找专业维修师傅修理,可以自己用螺丝刀松开排气管后边的一个螺丝,把排气管的消音器抽出来,在炉火上烧烧,然后敲打敲打,去掉积碳,再安上,就解决了。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
首先检查排气管接口垫坏没坏。如果没问题。就是排气管中间的消音部分坏了。只能更换排气管总成了。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询