Question

气车烧机油怎么办？更换高品质的机油能解决吗？

途观之前一直用的原厂机油，现在严重烧机油了，不想大修发动机，更换高品质的机油能不能解决？

Answer 1

汽车烧机油，更换高品质机油可以解决。

为了适应道路状况，满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机，更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油。

因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素。所以更换一些高品质的机油，或者全合成机油，能大大减少烧机油现象的发生。

扩展资料：

判断汽车是否烧机油的方法：

1、每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类羡耐似的情况发生。

2、在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

3、将有烧机油现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进世派纳行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值。

参考资料来源搜没：人民网—如何诊治“烧机油”

Answer 2

烧机油主要是平时从来不清洁油路，不使用有效的的燃油清洁剂清洁油路导致的，积碳严重超标。
发动机烧机油原因如下：
1、气门密封性不良：气门是为了敏春防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。

2、活塞间隙变大：经常长期的运转，在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损，随着时间增长，活塞间隙不断变大，机油更加容易进入燃烧室，这也是常说车辆使用久之后，需要更换高一级的粘度机油。

3、机油粘度过小：如果使用机油粘度过小的话，同样会发生烧机油现象。机桥橡耐油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧。

4、机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。汽车发动机烧机油的解决办法：对发动机进行维修、清理发动机内的积碳、更换损坏的零部件。如情况较严重，需对发动机进行大修。

烧机油是所有车系车型都不可避免的问题。也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象，只是有的表现不明显而已，首先去检查一下配件问题，配件没有问题有可能是活塞环卡滞导致的烧机油，现代技如迅术这么多，大修并不是唯一办法。

这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 3

严重烧机油败简更换高品质的机油也没法解决了，顶多换个好油延缓一下，宝来之前也轻微烧机油，不过发现得早神轿，马上把原厂机油换下来补上了GT魔力红，动力恢复明显，跑完12000公里换没游枯肆问题，平时还是得用这种全合成机油保养，原厂矿物油品质太差容易出现烧机油问题。

Answer 4

烧机油本来就不是机油的问题，是你发动机出了故障。顶多就是你换一个高端点的全合氏扰成机油来缓解烧机油，比如PAO类的进口GT魔力红机油，这种PAO的全合成燃烧不产生积碳，从一定意稿余义上可以缓解烧机油带来的影响。要不就直接去检查键核滚一下油气分离器或者活塞，烧机油一般都是这两个地方出问题。

Answer 5

烧机油跟机油没有关系，送修吧