西安到包头的高铁什么时间开通
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西安到包头的高铁通车时间未定,但包西高铁通道内, 西安至延安项目可行性研究已获国家发改委批复。
延安至榆林段项目前期工作基本完成。
包头至榆林段,2019年8月先期启动了鄂尔多斯至榆林段勘察设计工作。
包头至鄂尔多斯段,全长约150公里,时速350公里。目前与鄂尔多斯至榆林段同步开展前期工作,争取列入国家铁路“十四五”规划建设项目。
包西高速铁路
包西客运专线北起内蒙古包头,经鄂尔多斯、榆林、延安至西安,线路全长约800公里,拟设计时速350公里,建成后可释放既有线货运压力,形成呼包鄂榆城市圈和关中城市圈交流便捷的客运通道。
以上内容参考:鄂尔多斯市人民政府-包西高铁、呼包高铁建设工作启动!
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近几年,伴随着高铁的快速发展,我市也被纳入到了高铁的发展蓝图之中,目前已经有包头到北京和包头到西安两条高速铁路在建设之中,但由于受铁路建设周期的影响,我市市民如果想享受高铁的快速与舒适,还需等待。
去年5月26日,大(同)包(头)线电气化铁路顺利开通运营,彻底结束了呼和浩特铁路局建局50年来管段内没有电气化铁路的历史。大包线电气化铁路开通运营后,使北京至包头824公里全部实现双线电气化。按照《中长期铁路网规划》,到2012年建成集(宁)包(头)第二双线,将与在建的张集铁路、京张铁路一起形成京包间快速运输通道。到那时,北京至呼和浩特客运时间将缩短至3小时以内,呼和浩特、包头、鄂尔多斯三市间也将形成1小时经济圈,也就是说,届时,从包头到北京将只需要4个小时。但要实现这一目标,我们至少还需要等待3年的时间。
与此同时,包头到西安的高速铁路也在建设之中,这条高速铁路也具有非同寻常的意义。就在武广铁路投入运营的同时,去年12月26日,包(头)西(安)铁路的包头至罕台川北段的85公里电气化铁路干线正式开通运营,这条铁路的速度目标为每小时160公里,预留了每小时200公里的条件,完全属于高速铁路。不过,目前距包头到西安高速铁路的全线开通仍有距离,包头市民预计要到2011年才能感受到高铁的魅力,现在我们需要做的就是等待。在等待之中,我们可以展望未来高铁的美好前景,包西铁路建成之后,将打通包头南下的通道,由此抵达重庆、南宁、昆明等西南城市,时间也大为缩短。
去年5月26日,大(同)包(头)线电气化铁路顺利开通运营,彻底结束了呼和浩特铁路局建局50年来管段内没有电气化铁路的历史。大包线电气化铁路开通运营后,使北京至包头824公里全部实现双线电气化。按照《中长期铁路网规划》,到2012年建成集(宁)包(头)第二双线,将与在建的张集铁路、京张铁路一起形成京包间快速运输通道。到那时,北京至呼和浩特客运时间将缩短至3小时以内,呼和浩特、包头、鄂尔多斯三市间也将形成1小时经济圈,也就是说,届时,从包头到北京将只需要4个小时。但要实现这一目标,我们至少还需要等待3年的时间。
与此同时,包头到西安的高速铁路也在建设之中,这条高速铁路也具有非同寻常的意义。就在武广铁路投入运营的同时,去年12月26日,包(头)西(安)铁路的包头至罕台川北段的85公里电气化铁路干线正式开通运营,这条铁路的速度目标为每小时160公里,预留了每小时200公里的条件,完全属于高速铁路。不过,目前距包头到西安高速铁路的全线开通仍有距离,包头市民预计要到2011年才能感受到高铁的魅力,现在我们需要做的就是等待。在等待之中,我们可以展望未来高铁的美好前景,包西铁路建成之后,将打通包头南下的通道,由此抵达重庆、南宁、昆明等西南城市,时间也大为缩短。
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