Question

百米加减档减档时刹车和离合怎么配合

Answer 1

百米加减档主要考察驾驶员的油离配合协调能力。在进行百米加减档操作时，左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。
百米加减档技巧之离合技巧
主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合。
普通离合技巧：离合到底换档，快抬过触点，快踩下。
离合技巧秘籍：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。
换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄
火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结
合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。

Answer 2

百米减档时，速度下降很快
如果非要顺序减档，那么要操作很熟练，刹车减速，降档，不需要控制油门。
如果可以“抢档”（比如4档入2档），那么在4档状态下踩下离合时，发动机转速会降低很多，而传动部分还是以车速运转，所以要立刻补一脚油门（只需要点一下，轰一下发动机的转速），之后立刻由高档跳跃几个档位向下降档。
这样车速会强行降低，但是比较剧烈，一般应用于刹车失灵，或者冬天路滑。
百米减档的过程中，你可以根据情况选择操作方式，有不懂的再问我好了