Question

捷安特xtc800为什么那么贵

Answer 1

因为XTC800在国内山地车业界（数年来）被称为“三千块的分水岭”“入门级XC型硬尾山地车的标杆”。几何设计、用料、品控，捷安特在中国牌子里是最好的，同时满足轻度XC需求，整车 升级空间 不错，质量口碑也很好。

产品特点：

秉承一贯的竞技血统，一如既往的绝佳操控，全新XTC 8系掀起全金属风暴再袭27.5轮径的世界，快、稳、适的骑乘享受再次触动你的神经，颠覆传统的车体设计彰显内在非凡。

1、27.5轮组设计最大化提升效能，增加更多胎纹中排的接触面积，提高顺畅度，增加稳定性又不影响越野性能。

2、30S变速套件，满足竞技挑战需求，高强度、顺滑变速体验提升骑乘质感；

3、油压碟刹在你高强度的骑乘运动中提供强有力的安全保障；

4、GIANT 自主开发的27.5WIN30镁合金线控锁死避震前叉，综合考量贴地性以及刚性，已经拥有线控锁死功能，能满足各种条件下的骑行需求；

5、全新概念的车体外观设计，简洁大气，凸显非凡本质。

品牌发展：

捷安特以40多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，并使得每一个消费者都能够感受到我们的人性服务。

捷安特正在创造中国自行车文化的新世纪，并与每个人共同分享生活的喜悦，因为坚信：生活可以更美好。捷安特自1972年创业以来，巨大机械工业股份有限公司秉持永续经营的态度，精耕发展的新世纪经营哲学，并将"人性理念服务生活"作为企业的重要文化组成。

以上内容参考：百度百科--捷安特

Answer 2

XTC800在国内山地车业界（数年来）被称为“三千块的分水岭”“入门级XC型硬尾山地车的标杆”。要玩山地车越野，入门车首选。几何设计、用料、品控，捷安特在中国牌子里是no1的，无可否认的事实。 XTC800其实在XC型硬尾山地车里算便宜的了，对于玩家来说，XTC820，XTC 820+，XTC860都更贵一些，但还都没脱离“入门级”。捷安特的XC型硬尾，中端是XTC SLR 29系列（目前只对欧美出口，不内销），内销的XTC SLR 27.5系列（含XTC SLR 1、2、3、4，即国内骑行圈所称的“四个公主），尚排在XTC SLR 29之下（因为29寸的在平路上速度更快、越野时的障碍通过力更强）。 在XTC SLR 29之上，还有XTC ADV 27.5系列（捷安特的adv碳架）、再往上还有XTC ADV 29系列（捷安特XC型硬尾的高端系列，新型的ADV碳架、改进的现代XC几何设计、新一代BOOST车架规格带来更更强的过弯和侧向稳定性与操控性）。再往上还有代表捷安特山地车技术精华的Trance系列（AM型 软尾山地车）、Regin系列（Enduro型软尾山地车）和Glory系列（速降型软尾车）。相比这些五六千起步到七八万之间的各个等级，XTC 800还贵？ 当然了，如果与某凤某鸽某永等等几百块的所谓”山地车“、和捷安特的娱乐休闲型硬尾山地车（ATX 6xx、7xx）等比是贵了，但一分钱一分货，想玩XC，ATX是不行的，压马路用的。

Answer 3

贵和不贵都是相对来说的，这个价位还只能算是入门的，相对于品牌及配置来说也不算贵了

Answer 4

Answer 5

西安的X7C800为什么那么贵？是因为有原因的。