福特探险者比汉兰达和锐界两车各有什么优缺点呢？
说起福特探险者它在美国的大型SUV领域也是销量王，地位不亚于汉兰达，只是因为经常的身份它的价格比汉兰达要高很多，不过福特已经在国内合资生产，同样是30万起，和汉兰达高配车型重合了，那么这两台车到底哪个好？下面一起来看看
全新第六代探险者的售价相比第五代进口车型要便宜不少，有一部分会和汉兰达的中高配车型价格重叠。虽然这一代汉兰达处在产品周期的末期，但霸气、粗犷的气质放在现在依然吸引不少人。探险者整车线条设计硬朗，较为方正的造型显得比同级车还要“大”。
汉兰达横幅式格栅是它硬朗外表的设计重点，并且拥有四种不同的格栅样式。探险者采用六边形格栅样式，内部采用维刻镂空设计，外边缘配有金属质感边框。探险者的头灯造型迎合了整台车方正式设计，全系车型标配LED大灯。汉兰达大灯采用了上扬的设计手法，高配车型采用LED光源。
汉兰达侧面线条较为平直，没其他花俏的设计。探险者采用悬浮式车顶设计，另外它镇碧的腰线平直且富有力量感，C柱和D柱之间较为方正的造型显得硬派。汉兰达除了低配车型采用18英寸轮毂，其他均是19英寸，并且骑土版骆了熏黑处理。探险者则是20寸起步，最大去到21英寸，并且运动版做了熏黑涂装。
通过对比，探险者的尾部显得宽广，同时线条也十分平直。另一边汉兰达的尾部就显得丰润一点。汉兰达的尾灯加入了LED灯组部件。探险者C字型的尾灯造型迎合了整车设计，并且拉高整车视觉高度。
汉兰达的内饰布局稍显御枯举臃肿，放在今天的审美标准显得有点过时。探险者采用T字型布局，在中控台上采用凹凸有致的设计，竖状大屏是整个内饰设计重点。两车都配有三辐式方向盘，其中汉兰达样式显得油腻。而探险者的方向盘从样式和握感都朝着运动方向去走并且握柄和双手有一个很好的贴合度。座椅单人视觉效果来看，宽大厚实，浓浓的美式范。实际乘坐也有很强的美式大沙发感觉。六座版七座版最直接的区别就在第二排座椅上，六座版第二排为两张独立座椅。
动力方面：福特探险者搭载2.3T发动机，在海外版的野马上也有搭载，性能很强最大功率276马力，最大扭矩425牛米，10速自动变速箱取代了上代的6AT，传递效率更高，换挡方式也采用了旋钮式电子“挡杄”。对于全新福特探途者来说，换挡拔片的使用频率不会很高，所以拔片的作用不大，要知道还有驶模式切换。麦弗逊前悬+五连杆后悬，前后悬挂下摆臂使用铝合金锻造件，更轻的悬挂可以获得更快的悬挂响应速度。
对败盯比汉兰达的2.0T发动机大家都很熟悉了，搭载在皇冠和雷克萨斯NX和RX上。6AT变速箱提供了雪地模式，此外双旋辅助和陡缓降系统也都有配备，进一步提升冰雪路面的安全性。AWD智能四驱系统可以实现100:0-50:50的前后轴扭矩分配，并且带有前后轴锁止功能。具备6种驾驶模式调节，可从仪表盘中进行选择，如果旋钮上有模式的标识会更方便。
