一汽大众CC旅行版即将开箱，申报图很惊艳，实车也很美
在上个月，国家工信部公布了第334批新车申报信息，其中包括了全新一汽-大众CC跨界旅行版，照片一出，立马惊艳众人，各种“最美车型”、“立马想买”的声音接踵而至。
确实，看到这个申报图，小编的哈喇子都快留下来了，本来最新款的三厢CC就足够动人心魄了，也坐实了“最美轿跑”的美名，而这个旅行版更是技惊四座。
下面借用几张渲染图来描述一下大众CC旅行版和现款三厢版的差异——
在外观方面，前脸部分的变化不是很大，延续了现款三厢版的设计元素，不过前保险杠部分的设计还是有所调整，加入了贯穿式的日间行车灯，同时加大了镀铬式进气格栅的尺寸。
车侧方面，是大众CC旅行版与现款三厢版之间差别最大的地方，C柱后方更换成大面积的三角窗，同时隆起的后轮拱，像是紧绷的肌肉，看上去也更敦厚。
而车尾部分来看，大众CC旅行版的尾灯设计和细节部分却没有太多修整，仅是排气部分采用了双边共双出的镀铬装饰框。
此外由于是三厢版本演变成的跨界旅行版，因此新车在前唇、轮拱、侧裙以及后保险杠等位置增添了黑色防擦护板，另外离地间隙也有所提高。
至于内饰的造型恐怕会让大家有点小失望，依旧是浓浓的大众风格，与现款三厢版基本一致，相对之前版本在方向盘造型、出风口形状、中控屏幕上进行了更新。
不过值得一提的是，大众CC旅行版的中控部分或将搭载最新且功能强大的MIB3信息娱乐系统、最新的智能互联技术，在流畅度上面会更加出色。
而大家可能会担心改成旅行版之后，后排的顶部乘坐空间会不会受影响，从图片上来看应该还可以，具体情况要等实车出来之后了。
根据申报信息来看，大众CC旅行版的长宽高分别为4869/1870/1459mm，其轴距为2841mm，与现款三厢版本的轴距保持一致。
动力方面，预计大众CC旅行版将搭载代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，同时提供330TSI和380TSI的低/高功率调校，最大输出分别为186PS和220PS，最大功率为137kW和162kW，传动系统方面，将搭配代号为DQ381的7速双离合变速箱。 如果说大众CC旅行版的申报图是雾里看花，看的不真切，而渲染图又过度美颜，让大家领会不到真实美的话，下面还有几张实拍图，更能反映实际的美！
怎么样，不错吧？
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