Question

发动机机油泵有哪两种？

Answer 1

发动机的机油泵有两种，分别是齿轮式机油泵和转子式机油泵。机油泵虽然有两种，但是它们的工作原理确基本上是相同的，即都是利用机油泵内容积的变化，使低油压的机油变成高油压的机油，再通用发动机上的机油通道，被输送到发动机内各个需要润滑的各个零件处，对发动机机的零部件进行润滑、清洗、降温。这种机油泵的优点是结构简单、工作可靠、制造成本低、体积小、维修方便。

机油泵的作用是提高发动机内机油的压力，将油底壳的机油经过增压后并经过机油滤网和滤芯的过滤，输送到发动机的各个需要润滑的零件摩擦面，为这些零件提供润滑，并使机油在润滑系统中反复循环，它是与发动机一起转动的，只要发动机在运转，机油泵就会一直工作。

当发动机在工作时，机油泵的驱动机构就会带动机油泵转动，在机油泵的进油口产生吸力，使机油进入机油泵，在机油泵的齿轮转动作用下加压，再从机油泵的出油口进入油道，就象心脏向全身输送血液一样，使机油源源循环不断的在发动机里起到润滑等作用。

Answer 2

汽车 机油泵的种类一般分为两种，一种是啮合齿轮式机油泵，另一种是转子式机油泵。
1、内啮合齿轮式机油泵与外啮合齿轮式机油泵
齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成。两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小.主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上 .
工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转.两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔_而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出.

2、转子式机油泵
转子式机油泵是利用内外转子压送润滑油，又叫次摆线齿轮泵.转子式机油泵主要由内、外转子_机油泵体及机油泵盖等零件组成.主动的内转子和从动的外转子都装在机油泵壳体内.内转子有四个凸齿，外转子有五个凹齿.内转子固定在主动轴上，外转子在油泵壳体内可以自由转动，两者之间有一定的偏心距.
当油泵工作时，内转子带动外转子向同一个方向转动.由于两个转子的偏心距和齿形轮廓确保了内外转子无论转到任何角度，各齿面之间总是线接触，这样内外转子轮齿间便形成了四个工作腔.由于内转子的转速大于外转子的转速(传动比5：4)，当某一工作腔从进油道转过时，转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空度，润滑油便从进油道被吸入.转子继续旋转，润滑油被带到出油道另一侧，这时转子进入啮合，油腔容积逐渐减小，油压升高，使油从齿间挤出，经出油道送出.

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Answer 3

有齿轮式机油泵和转子式油泵。
齿轮式油泵供油压力高，结构简单，加工容易，工作稳定，使用寿命长，得到广泛应用；
工作原理：当发动机工作时，位于凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，促使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从动齿轮在主动齿轮的作用下作反方向的旋转运动，于是机油就从进油腔沿齿隙与泵壁被送至出油腔。此时，进油腔处便形成低压，相对低，油底壳内便是高压，按照高低压的运动方式，油底壳内的高压机油便被吸如低压进油腔。由于主、从动齿轮不断地旋转，往复工作，所以机油就会不断地被压送到相应的部位，使那些摩擦部位得到充分的润滑，减缓部件磨损，提高其性能，延长使用寿命。
转子式机油泵
转子泵多由粉末冶金压制，体积小，结构紧凑复杂，但是它同样具有齿轮泵的一些优点。
摆线转子泵
特点
1、体积小，重量轻，结构简单，且输油量大。摆线转子泵采用的结构形式是内外转子啮合，齿数少，结构尺寸紧凑，密封腔构造简单，使用的零件数量少，无需其他隔离元件的配合。
2、高速特性好。对于摆线转子泵，其吸排油角度范围大，在高速旋转时，充分利用离心力的作用，使油液在齿谷内填充，避免产生“空穴”现象带来的不利结果。因此，摆线转子泵的转速范围可在几百至近万转。而一般的渐开线齿轮泵，其转速大都在3000rpm以内，圆周速度也不会超过在5～6m/s，因为如果它转速过高，在离心力的作用下就会产生齿谷充油不足，形成“空穴”的现象，从而降低泵的效率。
3、运转平稳，噪音小。摆线转子泵内外转子齿数是不等的，它们相差一齿。在它们做相对运动时，两转子齿面的相互磨损小，因为其齿面滑动速度小，啮合点是不断地沿着内外转子的齿廓移动的。此外，其油流和运动都比较平稳，吸油和排油时间也比较充分，而且噪音较齿轮泵低很多，这是由于吸油腔和排油腔的包络角度大（接近145°）的缘故。

Answer 4

　　①齿轮式机油泵
　　机油泵壳体上加工有进油口和出油口，在油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮，齿轮和壳体内壁之间留有很小的间隙，其它工作原理是当齿轮向顺时针旋转时，进油腔的容积由于轮齿向脱离齿合方向运动而增大，产生一定的真空度，润滑油便从进油口被并充满进油腔，旋转的齿轮将齿间的润滑油带到油腔，由于轮齿进入齿合，出油腔容积减少，油压升高，润滑油经出油口被输送到发动机油道中。
　　②转子式机油泵
　　油泵壳体内装有内转子和外转子。内转子通过键固定在主动轴上，外转子外圆柱面与壳体配合，二者之间有一定的偏心距，外转子在内转子的带动下转动，壳体上设有进油管和出油口，转子式机油泵。工作原理在内外转子的转动过程中，转子的每个齿的齿形齿廓线上总能相互成点接触，这样内外转子间形成了四个封闭的工作腔。由于外转子总是慢于内转子，这四个工作腔的容积在不断变化。每个工作腔在容积最小时与壳体上的进油孔相通，随着容积的增大，产生真空，润出油孔相通时，容积逐渐减小，压力升高，润滑油被压出。

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Answer 5

机油泵的种类一般分为两种，一种是啮合齿轮式机油泵，另一种是转子式机油泵。机油泵的主要作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。
机油泵能够用来润滑发动机的各主要运动机件，并且让机油得到了滤清的效果。发动机在工作的时候，机油泵会不断的进行工作，让机油在润滑油路中不断的进行循环，所以无论发动机在什么情况下都能够有机油在润滑油路中循环工作。机油泵的转速跟发动机转速之间是正比的关系，低转速的时候机油泵供油能力相对会比较差。机油泵中的齿轮式油泵结构比较简单，加工起来方便，并且工作可靠性高，使用寿命比较长。而转子泵转子形体比较复杂，大部分都是用粉末冶金进行压制而成的，结构比较紧凑，体积较少，常用于内燃机内。
1、啮合齿轮式机油泵
齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成。两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小.主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。

2、转子式机油泵
转子式机油泵是利用内外转子压送润滑油，又叫次摆线齿轮泵。转子式机油泵主要由内、外转子，机油泵体及机油泵盖等零件组成。主动的内转子和从动的外转子都装在机油泵壳体内，内转子有四个凸齿，外转子有五个凹齿，内转子固定在主动轴上，外转子在油泵壳体内可以自由转动，两者之间有一定的偏心距。

机油泵的特点是结构简单，体积小，重量轻，输油量大。摆线转子泵系采用内外转子啮合的结构，齿数少，结构尺寸紧凑，不借助其他隔离元件便能形成密封腔，其零件数量少。