说一下我近段时间来的福克斯Active用车感受，谢谢
买车毕竟是大事，所以虽然已经快半年了，不过也依然能清晰地回忆起当时看车选车时的情形。我记得最先去看的是本田XR-V，因为周围朋友都说这车还不错，省油，保值率高，不过当我看到这车的时候外观就是喜欢不起来。然后还去看了三菱欧蓝德，说实话确实还蛮动心的，当时那会我记得好多节目里在打欧蓝德的广告，看得出来这车各方面还是非常靠谱的，不过算下来这预算忒高了！！！最后不得不放弃。后面还看了大众的探歌，外观我其实看着还不错呢，比起好多的大众车明显更年轻态了，但是呢，这内饰确实标配得少，入门款几乎就相当于一个壳子，简配有点严重，想了想还是pass掉。接着看到了福克斯Active，特别是前脸，挺惊艳的，加上各方面配置都非常靠谱，标配能抵得上很多车的中高配，价格方面也和自己的预算相差不大，所以在4月17日那天把车提回来了。
选择了的非常酷炫的探戈红，预算有限选了低配版。划分上是低配，但就像我前面讲的它配置其实不低，常规的主被动安全装备，胎压显示+车后雷达，还有新手很喜欢的倒车影像，电动天窗，GPS导航，远程启动，自动空调，意想不到的是居然还有方向盘换挡，而且在语音识别方面还能控制车机、包括导航空调、电话等等。这个SYNC+车机系统还能实现OTA升级，唯一可能有点鸡蛋里挑骨头的就是低配没给我把LED大灯安排上，好在配置有LED日行灯和LED雾灯。
颜值没话说，就连有点颜值党的媳妇都说这车造型上我选对了。
漂亮的45度角，车头尤为的有气势。
飘逸的侧面，轴距有超过两米七，同价位的可以说是非常给力的了。
17寸的铝合金轮毂，这个造型非常配这个车身，运动大气
这个就是身份象征，这种原厂自带的运动套件比起自己贴的更牢固更有型。
车屁股上的“FOCUS”是不是非常的豪呢？哈哈哈~
后车雷达探头
后备箱空间还是可以的，后排放下来进深可以达到一米六以上，铺上垫子睡个人也没啥问题了。
小尾翼造型很好看
这车在我看来，最大的优点不是什么颜值啊配置啊之类的，这些都是静止的东西，对于开车的人来说其实感受不深。我最看得上的还是它的底盘调校。它采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。离地间隙有1.5公分，从主观感受来说很难感受到这是一台SUV的驾驶质感，开起来在SUV车型中其车身依旧属于非常灵活的那一类。还有就是较为精准的指向性以及在处理路面颠簸后任然保留的些许路感让人感觉很有驾驶乐趣。
这个中控说实话很好用，这是和百度一起做的，SYNC+系统，能够支持方便的语音识别指令，说什么它就跟着做，反应还是相当的快的。
这车在安全装备这块相当齐全，前排的安全气囊一个不少，别说，这方向盘指向真的很精准。
扶手箱要是再设计得长点就更好了
1.5T动力配合上8AT的变速箱，对于日常用车来说根本没什么挑战的，何况还有这车独有的5种路况管理模式，除了常规的运动、经济、标准，还有防滑和简陋模式，针对性很强，有些烂路跑起来很轻松。
空间这方面自然是没什么的，前后排都能正常搭人，后排地台不高，没啥影响。而且这座椅坐起来相对很舒服了。遇到减速带等起伏较大的情况，绝大多数路面颠簸都已经被隔绝在外，传递到车内的那一丝振动对舒适性的影响并不大。不得不说，福特工程师在底盘调校上的水准还是值得肯定的。另外，新车在静谧性方面也展现出了不错的实力，特别是对发动机噪音的抑制。那些一言不合就说三缸差的人，建议你直接去试驾一下，这车完全和四缸没什么区别，有些性能上的优势反而还更大。
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