Question

为什么飞机不从南极上空飞

Answer 1

1、缺乏这样做的必要性。与北半球相比，南半球偏远地区的航空运输量要少得多，南半球没有类似北美和亚洲之间那样繁忙的亚极地航线。

2、纯粹从南半球城市所在地来看，南半球城市配对不需要飞越南极。有一些航班通常靠近南极洲飞行，但没有一个定期飞越南极洲的航班。 如果飞机在南极上空遇到麻烦，地面上几乎没有基础设施。

3、南极地区的恶劣天气。天气因素对于飞行安全至关重要，尽管现代远程喷气机理论上能够穿越南极，但是没有那个必要。

南极气候：

南极不仅是世界上最冷的地方，也是世界上风力最大的地区。那里平均每年8级以上的大风有300天，年平均风速19.4米/秒。1972年澳大利亚莫森站观测到的最大风速为82米/秒。法国迪尔维尔站曾观测到风速达100米/秒的飓风，这相当于12级台风的3倍，是迄今世界上记录到的最大风速。

南极风暴之所以这样强大，原因在于南极大陆雪面温度低，附近的空气迅速被冷却收缩而变重，密度增大。而覆盖南极大陆的冰盖就像一块中部厚、四周薄的“铁饼”，形成一个中心高与沿海地区之间的陡坡地形。变重了的冷空气从内陆高处沿斜面急剧下滑，到了沿海地带，因地势骤然下降，使冷气流下滑的速度加大，于是形成了强劲的、速度极快的下降风。

Answer 2

为什么飞机不从南极上空飞
南极离所有大陆都太远，反而绕远路
南极和北极相比，主要有几个方面的差别
1.缺乏这样做的必要性。与北半球相比,南半球偏远地区的航空运输量要少得多,南半球没有类似北美和亚洲之间那样繁忙的亚极地航线。
2.
纯粹从南半球城市所在地来看,南半球城市配对不需要飞越南极。有一些航班通常靠近南极洲飞行,但没有一个定期飞越南极洲的航班。 如果飞机在南极上空遇到麻烦,地面上几乎没有基础设施
3.
南极地区的恶劣天气。天气因素对于飞行安全至关重要。尽管现代远程喷气机理论上能够穿越南极，但是没有那个必要

Answer 3

一是缺乏这样做的必要性。与北半球相比，南半球偏远地区的航空运输量要少得多，南半球没有类似北美和亚洲之间那样繁忙的亚极地航线。
二是纯粹从南半球城市所在地来看，南半球城市配对不需要飞越南极。有一些航班通常靠近南极洲飞行，但没有一个定期飞越南极洲的航班。
三是南极地区的恶劣天气。天气因素对于飞行安全至关重要。尽管现代远程喷气机理论上能够穿越南极，但对于飞机来说，那里仍然是一个相当不太友好的环境。第一大问题是天气，地面很冷，气温能达到零下80摄氏度。在35000英尺的高度上，气温会更低。一旦温度降到零下40°C以下，燃油冻结可能存在潜在问题。

Answer 4

为什么飞机不飞越南极洲？原因与地球有很大关系

Answer 5

因为南半球有人居住的陆地整体纬度偏低，两城市间的理论最短路线几乎不经过南极高纬度地区；南极附近就只有南极洲，不像北极附近还有不少城市和机场，如有意外还有机场备降。