Question

机动车中承载式车身的好处都有哪些？

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Answer 1

先给大家讲一下什么是承载车身，ACE全称Advanced Compatibility Engineering，即承载式车身构造，是一种提高自身保护力和降低对外攻击力的安全技术系统。

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低，装配容易等优点。

有很大一部分车主认为，车子发生碰撞不变形才是好车，这其实是一个很大的误区，因为当两个物体发生撞击之后，能量先往软的或者容易变形的地方传递，这些地方能量饱和后再往其他方传递。车辆也是同样道理，如果两个车辆发生碰撞后都没有变形，里边的驾驶人一定会被震伤，因为车辆没有形变，没法吸收能量，所以碰撞的能量就会传递到驾驶人身上，就比如说寺院和尚敲的“钟”，当人站在“钟”里，敲击之后里边的人会很难受，这就是钟比较硬，撞击之后能量传递到比较软的地方，也就是人的身上。这样讲解各位看官应该都能理解了。

在前防撞钢梁或者前脸上很多车型都加有海绵泡沫，这并不意味这车辆生产商是为了减少成本，而是这些东西都能在发生碰撞后吸收能量来保护车内人员！所以大家以后不要看到这些东西后，就随便下定义车辆的安全性能不行，会很丢脸哦。

将底盘部件（发动机、悬架等）直接安装在车身上的结构，以薄板构成为主。为了缓和底盘件安装部位的应力和确保车身刚度等，部分车辆将安装副车架。将底盘件一端安装在副车架上，也有将其安装在车身上。

Answer 2

重点，有很大一部分车主认为，车子发生碰撞不变形才是好车，这其实是一个很大的误区，因为当两个物体发生撞击之后，能量先往软的或者容易变形的地方传递，这些地方能量饱和后再往其他方传递，车辆也是同样道理，如果两个车辆发生碰撞后都没有变形，里边的驾驶人一定会被震伤，因为车辆没有形变，没法吸收能量，所以碰撞的能量就会传递到驾驶人身上，就比如说寺院和尚敲的，钟，当人站在，钟，里，敲击之后里边的人会很难受，这就是钟比较硬，撞击之后能量传递到比较软的地方，也就是人的身上，这样讲解各位看官应该都能理解了

Answer 3

承载式车身，它的制造成本更低，它的车身重量更轻，更有利于汽车节省燃油，而且维修成本很低，更换零件也很方便。

Answer 4

承载式车身的优点很多，行驶平稳是其中一个。由于汽车所有的部件都固定在这个坚硬的“笼子”上，所以在行驶过程中，各个部件之间不容易发生挤压和位移，因此车身的稳定性也非常好。

承载式车身也具有不容易产生共振的优点，由于车身是个整体，因此固有频率振动低、噪音小。这就是为什么卡车和公交车在路面不平的时候共振声音特别大，也能听到“咯吱咯吱”的挤压声，那就是车身和车架不成整体的弊端。

由于承载式车身同时承担了遮风避雨和承重的功能，因此结构就更加紧凑，用料更加节省，再加上各种轻量化设计，整车的重量也要小很多，所以相比于非承载式车身更省油，更适合家用。