本田雅阁最大的质量缺陷是什么?这款车还值得购买吗?
发动机一千转是2.0雅阁的一个共振区间,城市走走停停的起步会频繁接触到这个转速区间,从脚踏板及方向盘传来的共振实在恼人,从心里上拉低了雅阁的车主身份感。异响还是异响,据车友反馈,本田雅阁的异响噪声很多,高速行驶的胎噪、风噪,启动时的发动机异响与高速时的发动机噪声,另外有时中控也会有异常响动,雅阁在隔音这块还得提。
优点主要集中在整车品质,皮实耐造,七年二十几万公里,路边摊常规保养,除了常规损耗件如轮胎,电池外就是只有剐蹭喷漆和只换过一个左前球头,油耗感人,同级别行驶品质及所谓驾驶玻璃升降器容易坏,这个应该是通病吧,我们单位的2.0七代雅阁也这样。D档驻车抖动略大。转向助力泵容易坏。噪音大,主要是风噪和发动机噪音,我前两个轮胎是马牌。
隔音效果差几乎是所有日系车的通病,这台十代雅阁也不例外。市区低速行驶还说得过去,但高速表现就有些令人失望了,风噪、胎噪,急加速时发动机噪音都很大,只能调大音响来掩16款九代半雅阁2.0舒适版亲身使用感受:三十码左右顿挫。方向机原地左右打方向明显有咯噔咯噔异响。高速120码左右急刹车方向盘抖动。其它什么内饰异响隔音差就不说了。
最大的缺陷是厂家简配,看见的看不见的都在简配,其实日系车也在透支以往皮实耐用的口碑,跟大众一样,希望我们的车企造车一定是用良心做,做对的起自己客户的车,做发动机没问题,就是怠速抖动。个别发动机与波箱连接面渗油,但非常少数。车漆薄,车身轻。这个不光雅阁,但反所有的日系车都有这个毛病。幸好日系车的软件部分做的比较好,在车的安全方面做的还算可以。