汽车突然打不着火是什么原因?
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2022-10-29 · 百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地...
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车打不着火的原因。
汽车打不着火的原因一般有:
1、电瓶没电或者油箱没油导致;
2、挡位不对或者是方向盘锁死导致无法启动;
3、汽车电路或者电子故障,如火花塞损坏、保险丝烧断、油泵故障。
4、油品问题,加了不好燃油导致发动机不能正常工作等。如果点火启动时起动机运行正常,不是因为电池没电,而是其他原因。有两个常见的原因。一是怠速电机或节气门严重或积碳损坏,二是汽油泵损坏。现在很少点火失败,因为每个火花塞都是独立的点火线圈,不会同时损坏。如何判断怠速电机或油门是否有故障,只需点燃点火,反复松开油门即可。如果怠速电机出现故障,可以踩油门启动。还有两种情况由于操作不当无法点火,偶尔也会遇到。是D点点火,D点临时停车,然后直接熄火的自动挡汽车。重启时忘记挡位不在P档,点火无法启动。第二种是手动阻断。需要踩离合器点火的车辆忘记踩离合器,或者因为脚垫太厚,离合器无法启动。在这两种情况下,点火启动时没有声音,点火启动时也没有响应。在这种没有响应的情况下,首先要考虑P挡和离合器的问题。车辆电池没电或损坏,电池寿命到期,或车辆长时间停放电池损坏;电池掉电可能是因为汽车点火开关打开,车辆未启动时,大灯长时间打开,一直使用大功率音响等高功耗娱乐系统。
汽车打不着火的原因一般有:
1、电瓶没电或者油箱没油导致;
2、挡位不对或者是方向盘锁死导致无法启动;
3、汽车电路或者电子故障,如火花塞损坏、保险丝烧断、油泵故障。
4、油品问题,加了不好燃油导致发动机不能正常工作等。如果点火启动时起动机运行正常,不是因为电池没电,而是其他原因。有两个常见的原因。一是怠速电机或节气门严重或积碳损坏,二是汽油泵损坏。现在很少点火失败,因为每个火花塞都是独立的点火线圈,不会同时损坏。如何判断怠速电机或油门是否有故障,只需点燃点火,反复松开油门即可。如果怠速电机出现故障,可以踩油门启动。还有两种情况由于操作不当无法点火,偶尔也会遇到。是D点点火,D点临时停车,然后直接熄火的自动挡汽车。重启时忘记挡位不在P档,点火无法启动。第二种是手动阻断。需要踩离合器点火的车辆忘记踩离合器,或者因为脚垫太厚,离合器无法启动。在这两种情况下,点火启动时没有声音,点火启动时也没有响应。在这种没有响应的情况下,首先要考虑P挡和离合器的问题。车辆电池没电或损坏,电池寿命到期,或车辆长时间停放电池损坏;电池掉电可能是因为汽车点火开关打开,车辆未启动时,大灯长时间打开,一直使用大功率音响等高功耗娱乐系统。
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汽车打不着火属于比较常见的故障,特别是车龄大一点的车,很容易出现这种故障。打不着火最常见的原因是电瓶亏电,这也是救援中最容易的,只需要用另一辆有电的车搭一下电就可以,车就可以继续开了。其他原因打不着火,一般来说在现场都无法解决,都要用拖车拖到维修厂查找故障。今天我们来说一说打不着火了,怎么判断是电瓶亏电了还是其他方面的故障?
一般只听启动时的声音就能大体判断,不能看大灯或者仪表是否亮,有很多人说自己车打不着火了不是没电了,原因是大灯也亮喇叭也响,以前很多老司机都是这么判断。其实用大灯和喇叭判断电瓶是否有电是非常不准确的,因为它们用电量很少,除非几乎一点电没有了,大灯才不亮喇叭才不响,稍微有点电它们就不会有异常。而起动机所需要的电流很大,电瓶电压稍有不足就转不动了。一个正常电瓶是12伏,当电压低于11伏时就不能启动车辆了。
实际救援中遇到的电瓶亏电,绝大多数车都不是一点电没有了,所以启动时起动机还会有声音。一是启动无力,正常启动有咔咔响亮的声音,亏电时起动机旋转明显无力,旋转缓慢,声音也变小了,这就是电瓶亏电了。二是启动时只会听到啪的一声响,然后再没有声音了,这也是电瓶亏电的表现。如果启动时没有一点声音,但仪表变暗了,大灯也变暗了,这是电瓶严重亏电了。
如果打火时起动机运转声音正常,打不着火就不是电瓶亏电了,而是其他原因。最常见的原因有两种,一是怠速马达或者节气门积碳严重或损坏,二是汽油泵损坏,现在因点火方面故障引起的打不着火很少见了,因为每个火花塞都是独立的点火线圈,不会同时损坏。怎么判断是怠速马达或者节气门故障,只需一边打火一边反复松踩油门就可以。如果是怠速马达故障,踩油门打火就可以打着,如果还是打不着,自己一般就无法解决了,叫救援就可以。
一般只听启动时的声音就能大体判断,不能看大灯或者仪表是否亮,有很多人说自己车打不着火了不是没电了,原因是大灯也亮喇叭也响,以前很多老司机都是这么判断。其实用大灯和喇叭判断电瓶是否有电是非常不准确的,因为它们用电量很少,除非几乎一点电没有了,大灯才不亮喇叭才不响,稍微有点电它们就不会有异常。而起动机所需要的电流很大,电瓶电压稍有不足就转不动了。一个正常电瓶是12伏,当电压低于11伏时就不能启动车辆了。
实际救援中遇到的电瓶亏电,绝大多数车都不是一点电没有了,所以启动时起动机还会有声音。一是启动无力,正常启动有咔咔响亮的声音,亏电时起动机旋转明显无力,旋转缓慢,声音也变小了,这就是电瓶亏电了。二是启动时只会听到啪的一声响,然后再没有声音了,这也是电瓶亏电的表现。如果启动时没有一点声音,但仪表变暗了,大灯也变暗了,这是电瓶严重亏电了。
如果打火时起动机运转声音正常,打不着火就不是电瓶亏电了,而是其他原因。最常见的原因有两种,一是怠速马达或者节气门积碳严重或损坏,二是汽油泵损坏,现在因点火方面故障引起的打不着火很少见了,因为每个火花塞都是独立的点火线圈,不会同时损坏。怎么判断是怠速马达或者节气门故障,只需一边打火一边反复松踩油门就可以。如果是怠速马达故障,踩油门打火就可以打着,如果还是打不着,自己一般就无法解决了,叫救援就可以。
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2022-03-18 · 学职业技术,到万通!技能让生活更美好!
重庆万通汽车学校
重庆万通汽车学校是新华教育集团万通汽车教育旗下直属院校,是“全国汽车行业示范职教集团”、“国家高技能人才培训基地”,学校秉承“诚信筑本,专业治学”的育人原则,致力于培养优秀的职业技能人才。
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汽车无法启动有以下原因:一.不来油。二.断电。三.无法进气。
接下来大概分析下这四项:
一.不来油。
故障原因有:1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了
故障检测: 1.油泵继电器的检测:打开钥匙开关不要打马达,会听到嗒的一声,说明继电器工作正常!如果连续嗒嗒的响,检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏,可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。
2.油泵的检测:一般都是用油压表检查,因为是自行排除。没有油压表!最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之,不正常。
3.没油了:不用多说,我想大家一下就知道怎么处理了
二。断电。
故障原因:1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好,损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。
故障检测:1.电瓶桩头松动的检测:观察仪表是否有显示,如果全车无电,打开引擎盖,观察电瓶桩头连接是否松动,氧化。松动用扳手紧固,氧化用开水浇桩头。
2.点火线圈的检测:你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值,应在符合范围内,次级电阻要比初级电阻大一些!但这样还不能确定它是否完好!拔下缸线,观察它跳火情况,并看绝缘是否有漏电之处!跳火应发蓝,火花粗而长!
3.钢线的检测:用万用表检查电阻值,应在负荷范围内。拔下缸线,观察它跳火情况。要不跳火更换。
4.起动继电器的检测:一般继电器有问题,打马达时没有任何反应。重新插拔下继电器,看是否正常启动!更换继电器或者马达短接。
5.保险的检测:打开保险合,观察保险指示灯是否正常,开保险片是否烧毁。更换保险片。
6.马达的检测:主要听打马达的响声是否正常。如果是马达碳刷磨损严重,用锤子敲击马达可暂时启动。回修理厂更换。
7.电脑盒的主输出线是否松动:检查电脑盒及其线路,各传感器的插件是否松动。建议紧固。
三,无法进气。
故障原因:偏心轮损坏及偏心轴磨损,导致进,排气门无法打开关闭。
排除故障:叫拖车!
接下来大概分析下这四项:
一.不来油。
故障原因有:1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了
故障检测: 1.油泵继电器的检测:打开钥匙开关不要打马达,会听到嗒的一声,说明继电器工作正常!如果连续嗒嗒的响,检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏,可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。
2.油泵的检测:一般都是用油压表检查,因为是自行排除。没有油压表!最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之,不正常。
3.没油了:不用多说,我想大家一下就知道怎么处理了
二。断电。
故障原因:1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好,损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。
故障检测:1.电瓶桩头松动的检测:观察仪表是否有显示,如果全车无电,打开引擎盖,观察电瓶桩头连接是否松动,氧化。松动用扳手紧固,氧化用开水浇桩头。
2.点火线圈的检测:你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值,应在符合范围内,次级电阻要比初级电阻大一些!但这样还不能确定它是否完好!拔下缸线,观察它跳火情况,并看绝缘是否有漏电之处!跳火应发蓝,火花粗而长!
3.钢线的检测:用万用表检查电阻值,应在负荷范围内。拔下缸线,观察它跳火情况。要不跳火更换。
4.起动继电器的检测:一般继电器有问题,打马达时没有任何反应。重新插拔下继电器,看是否正常启动!更换继电器或者马达短接。
5.保险的检测:打开保险合,观察保险指示灯是否正常,开保险片是否烧毁。更换保险片。
6.马达的检测:主要听打马达的响声是否正常。如果是马达碳刷磨损严重,用锤子敲击马达可暂时启动。回修理厂更换。
7.电脑盒的主输出线是否松动:检查电脑盒及其线路,各传感器的插件是否松动。建议紧固。
三,无法进气。
故障原因:偏心轮损坏及偏心轴磨损,导致进,排气门无法打开关闭。
排除故障:叫拖车!
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有以下几种原因:
一、电瓶亏电。
二、汽油流动受阻 不要等汽油快烧完才加油。
三、点火系统工作状态不好。
扩展资料
1.能产生足以击穿火花塞间隙的电压
火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压,才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响,其中主要有:
(1)火花塞电极间隙和形状
火花塞电极的间隙越大,击穿电压就越高;
电极的尖端棱角分明,所需的击穿电压低。
(2)气缸内混合气体的压力和温度
混合气的压力越大,温度越低,击穿电压就越高,
(3)电极的温度
火花塞电极的温度越高,电极周围的气体密度越小,击穿电压就越低。
2.火花应具有足够的能量
发动机正常工作时,由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度,仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时,发动机起动、怠速或节气门急剧打开时,则需要较高的火花能量。
3.点火时刻应适应发动机的工作情况
首先,点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次,必须在最有利的时刻进行点火。
一、电瓶亏电。
二、汽油流动受阻 不要等汽油快烧完才加油。
三、点火系统工作状态不好。
扩展资料
1.能产生足以击穿火花塞间隙的电压
火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压,才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响,其中主要有:
(1)火花塞电极间隙和形状
火花塞电极的间隙越大,击穿电压就越高;
电极的尖端棱角分明,所需的击穿电压低。
(2)气缸内混合气体的压力和温度
混合气的压力越大,温度越低,击穿电压就越高,
(3)电极的温度
火花塞电极的温度越高,电极周围的气体密度越小,击穿电压就越低。
2.火花应具有足够的能量
发动机正常工作时,由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度,仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时,发动机起动、怠速或节气门急剧打开时,则需要较高的火花能量。
3.点火时刻应适应发动机的工作情况
首先,点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次,必须在最有利的时刻进行点火。
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2022-09-09 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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如果你钥匙转到ACC仪表盘没亮,就打开机盖看看电池正负极连接线有没有松脱,如果打开ACC仪表盘亮,但是一打火就会熄灭就是电池没电了,如果是维护电池,看看液面到哪里了,少水了加点水,找台车来给你搭电就行了。如果仪表盘显示正常,不能打火,看看仪
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