Question

1.5t与1.6l哪个更省油

Answer 1

相比1.5t涡轮增压发动机，1.6l自然吸气发动机一定更省油！无论什么路况，城市道路和高速公路都必须是1.6l，更省油；提出这个问题的朋友可能是对涡轮增压发动机不省油的误解。涡轮增压发动机省油，都是在排量较低的情况下打造的(一般比自吸至少低0.5l，说到省油就省油了)，但是1.6l和1.5t排量差的太小了！

同样的动力，涡轮增压一定更省油；

在排量相同(或接近)的情况下，涡轮增压消耗更多的油；

以上两种判断方法不是教科书标准，但也是结合涡轮增压和自吸发动机特点得出的结论。只要被比较的两台机器之间没有很大的代数差(年龄差)，那么以上两种判断方法肯定是适合的；然后和1.6l相比，1.5t的排量非常接近，所以1.5t涡轮增压发动机一定比1.6l耗油多；因为今天的1.5t发动机和动力都拉得太高了，比如本田的1.5t大功率版本已经达到了195p，要知道丰田和马自达的2.5l都只有200p左右，所以今天的1.5t几乎可以和2.5l看齐了！
涡轮增压发动机为什么省油、究竟是怎么省的油？
近十年涡轮增压发动机几乎全面普及，涡轮增压主流车型全面覆盖。每当我们谈到涡轮增压，我们总是认为它肯定会节省更多的燃料？其实涡轮增压发动机省油是有条件的，那就是排量一定要小！发展涡轮增压的目的是为了有足够的动力，更小的排量，更向前的动力输出！所以我才有了上面提到的1.5t对比2.5l(以前1.5t对比2.0l自吸，但是压力值越来越大)，1.5t对比2.5l自吸优势明显，但是也有缺点！

与2.5l自吸相比，1.5t重量更轻，可减少自耗，体积更小，节省空，转速更低，减少摩擦功损失，气缸压力更大，运行时降低泵送损失！以上几点可以使涡轮增压达到理想的燃油经济性(与2.5l相比)。关键是涡轮增压可以提前释放有效功率，拉动200p功率和2.5l自吸需要5000转以上，而1.5t只需要2000转以上。前置动力的优势在于，汽车在起步阶段就能获得足够的动力。重要的是要知道，当汽车启动和加速时，对动力的需求很大，但当汽车匀速行驶时，对动力的需求就更小了！所以小排量增压，虽然峰值功率有限，但动力输出恰到好处，有限的动力用在了刀刃上，所以朋友们总觉得涡轮增压动力充足！
匀速行驶中的涡轮增压
其实小排量涡轮增压发动机最省油的状态在于定速行驶的状态；涡轮增压系统有两种状态(来自歧管的正压或负压)。简单来说，任何一台涡轮增压发动机的特性图中都隐藏着一条自然吸气特性线(当然不同排量的增压器自吸气特性线略有不同，需要具体问题具体分析，我们只说相对的)。涡轮增压汽车匀速行驶时(比如90公里、100公里)，涡轮系统不增压(大部分增压器都增压，请不要对这部分较真)。如果汽车改装了歧管压力表，可以直观的看到指针在零度以下(显示负压，类似自然吸气发动机的状态，因为自然吸气发动机的歧管压力总是负的)！

那么此时的1.5t接近1.5l了吗？我们的参考动力可以在2.0l或2.5l时做1.5t自吸，也就是说1.5t涡轮增压发动机在启动压力或达到峰值压力时，状态接近2.0l和2.5l(此时1.5t不省油)，而1.5t在无压力时自然比1.5l那样的2.0l或2.5l省油，对吧？这就是涡轮增压燃油经济性的奥秘！涡轮增压发动机为什么最早在欧洲普及？原因是路况好，汽车能跑，高速公路使用频繁，所以涡轮增压车可以长时间保持匀速，涡轮不能增压，所以比排量更大的自吸机获得更好的油耗！

1.5t匀速行驶，比如1.5l自吸，自然比2.0l、2.5l自吸省油；但是在这个问题中以1.6l作为比较对象就有些不靠谱了，可以说是论证比较；以我们实际的道路环境为例，局部拥堵，朋友的车大部分都在城市道路上，路况不太统一，拥堵的路况比较多。增压车在拥堵的环境中走走停停、频繁启动，导致增压系统正压恒定。只要开启正压，1.5t的排量一定比1.6l(当量)大，所以在市区拥堵的道路上行驶的1.5t是排量2.0l-2.5l的自吸发动机，所以1.5t一定比这个1.6l更耗油(即使是工况，两者也比较接近，差别不会太大)！