为什么电池并联电流不增加,串联后却增加?
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关于电池并联电流不增加,串联后电流却增加的问题,个人认为是题主不理解电流与电压的对应关系。
根据欧姆定律我们得知,在电路中,电流与电压成正比,与电阻成反比,表达公式为:I=U/R, 即在电阻一定的情况下,电压越高,电流越大, 而又因电流与功率成正比,与电压成反比,表达公式为:I=P/U, 即在功率一定的情况下,电压越高电流越小。
电池串联,电压为所串联电池的数量之和,在忽略电池内阻的情况下,电流不变。 电池并联,电压不变,电流为所并联电池的数量之和。
以常用的D型(1号)电池和1只电阻组成串联电路来举例说明:1节电池的电压为1.5V,假设电阻的阻值为10Ω,参照上面的公式计算得出流过电阻的电流为0.15A,2节电池串联后电压为3V,计算得出流过电阻的电流为0.3A,电流为1节电池电压时的2倍,计算结果表明电阻的阻值一定的情况下,电流是随着电压的升高而增大的。
再把电路中电阻的单位换成功率来举例说明电路中功率与电流、电压的对应关系:假设电阻的功率为1W,1节电池电压为1.5V,此时流过电阻的电流为0.66A,2节电池串联电压为3V,电压升高了2倍,此时流过电阻的电流为0.33A,电流下降了2倍。说明功率一定的情况下,电压越高,电流越小。
综上,我们就可以清晰的理解为何电池并联电流不增加,而电池串联电流增加的原理所在了。
电池并联,电池的输出电压增大;电池并联,也就是电压不变。大家应该都知道,电池在充放电的时候,电压会变化的,也就是说,并联
在相同的负载情况下二个电池比一个电池在相同放电时间内,电池电压下降的慢一些。
我们知道,电流就好比水流,水流越大,大流就也大.而电池好比一个发电站并联两个电池和串联两个电池的区别在于,如果以h作为说的高度,V作为水量,那并联的发电站就是h和2V,串联的是2h和2V。很明显,水位越高,出来的水量越快。当然,电流就越大。
总结,串联一般是为了增加输出电蔽高压,有一些电路有欠压保护的。而并联是为了增加在电池过放电保护前供电时间。
把握守恒律。当灌入电路的功率是恒定的时候,就意味着注入电路的能量是恒定的,这是前提。电流就如水流,注入了多少水,都会在水管(电路)中维持其总量不变,水流快慢,视其路径障碍大小而定。
串联是只有一条路,不管障碍多少,只能走这条路,故电流是外电压与电阻之比。
并联有支路,那么水流或电流会尽量选择障碍最小的路径通过,所以电阻小的支路电流大。并联由于支路存在,相当于把总电阻减小了,所以并联电路的总电阻是各支路电阻的倒数之和。
但不管串联还是并联,所有路径(水管)上的功率之和,一定等于外部输入功率。这就是环路定律的原理。
不太明白楼主问的,不过按楼主的意思分一下,并联后,电池的电压不变假如负荷为阻性负荷,因为电流=电压除以电阻,因为不论怎么并联,电压,电阻都没有改变,所以电流不变。而串联电池,会升高电压所以电流就变大了。
说个题外话,实际扒橡应用中,一个电池瞬时放电能力有限,像新能源电动 汽车 一样,往往单节电池不足以提供那么大的电流,都是几组并联供电,以提供更大供电电流,也利于快速充电。
家里如果有手电筒在使用时发现新装的电池用起来很亮,当电池亏电时就变得暗淡没之前那么亮了,这是什么原因呢?其实就是流过灯泡的电流小了导致暗淡,我们可以用欧姆定律来解释——R=U/I,即I=U/R,R是手电筒负载电阻也就是灯泡,U是加载灯泡上的电压,I是流过灯泡的电流。灯泡电阻不变,那么电流与电压成正比,也就是说手电变暗就是电流变小,是由于电池电压变小引起,要想增加电流让手电筒变亮就势必提高电压,知道这个道理后再回答标题提出的问题,我们知道了提高电压才能增加电流,那么多个电池怎样组合才能提高电压呢?很显然就像搭人梯一样才能把电压越搭越高,即电池串联起来,如果所有人并排站立总高度还是一人高,即电池并联后电压还是春并旁一个电池电压并没有增高,所以只有把电池串联起来才能升高电压使电流增加。
…… 因为“并联”是亲兄弟!没有隔核、代沟,不排斥,“电流”(亲情)不变;又因为“串联”是 社会 制度不同,如资本主义和 社会 主义一样,有我就没有你,一定要你死我活才罢休或全军覆没。就是这么简单!understand?
电池并联时金属态氢离子的磁力矩相互切割产生的磁场强度没有“叠加”,串联的电池金属态氢离子的磁力矩切割产生的变化磁场强度“叠加”了(变化的磁场产生电流)。
串联时,电压高了,电流自然会增加。
前提是,输出功率足够。输出功率不足时,电流大到一定程度,电池的电压会下降,甚至烧毁。
为了提供更大功率,采用电池并联。
因为并联电路两端电压相等,即相同的电池组并联一样,两端电压等于一节电池的电压,而并联电阻R并=r1*r2/(r1+r2),因为电池相同即r1=r2,R并=1/2r,根据欧姆定律得I=E/R并,所以电流增大
说错了吧,同样的外电路,电池并联电流会增加。串联电流不增加
根据欧姆定律我们得知,在电路中,电流与电压成正比,与电阻成反比,表达公式为:I=U/R, 即在电阻一定的情况下,电压越高,电流越大, 而又因电流与功率成正比,与电压成反比,表达公式为:I=P/U, 即在功率一定的情况下,电压越高电流越小。
电池串联,电压为所串联电池的数量之和,在忽略电池内阻的情况下,电流不变。 电池并联,电压不变,电流为所并联电池的数量之和。
以常用的D型(1号)电池和1只电阻组成串联电路来举例说明:1节电池的电压为1.5V,假设电阻的阻值为10Ω,参照上面的公式计算得出流过电阻的电流为0.15A,2节电池串联后电压为3V,计算得出流过电阻的电流为0.3A,电流为1节电池电压时的2倍,计算结果表明电阻的阻值一定的情况下,电流是随着电压的升高而增大的。
再把电路中电阻的单位换成功率来举例说明电路中功率与电流、电压的对应关系:假设电阻的功率为1W,1节电池电压为1.5V,此时流过电阻的电流为0.66A,2节电池串联电压为3V,电压升高了2倍,此时流过电阻的电流为0.33A,电流下降了2倍。说明功率一定的情况下,电压越高,电流越小。
综上,我们就可以清晰的理解为何电池并联电流不增加,而电池串联电流增加的原理所在了。
电池并联,电池的输出电压增大;电池并联,也就是电压不变。大家应该都知道,电池在充放电的时候,电压会变化的,也就是说,并联
在相同的负载情况下二个电池比一个电池在相同放电时间内,电池电压下降的慢一些。
我们知道,电流就好比水流,水流越大,大流就也大.而电池好比一个发电站并联两个电池和串联两个电池的区别在于,如果以h作为说的高度,V作为水量,那并联的发电站就是h和2V,串联的是2h和2V。很明显,水位越高,出来的水量越快。当然,电流就越大。
总结,串联一般是为了增加输出电蔽高压,有一些电路有欠压保护的。而并联是为了增加在电池过放电保护前供电时间。
把握守恒律。当灌入电路的功率是恒定的时候,就意味着注入电路的能量是恒定的,这是前提。电流就如水流,注入了多少水,都会在水管(电路)中维持其总量不变,水流快慢,视其路径障碍大小而定。
串联是只有一条路,不管障碍多少,只能走这条路,故电流是外电压与电阻之比。
并联有支路,那么水流或电流会尽量选择障碍最小的路径通过,所以电阻小的支路电流大。并联由于支路存在,相当于把总电阻减小了,所以并联电路的总电阻是各支路电阻的倒数之和。
但不管串联还是并联,所有路径(水管)上的功率之和,一定等于外部输入功率。这就是环路定律的原理。
不太明白楼主问的,不过按楼主的意思分一下,并联后,电池的电压不变假如负荷为阻性负荷,因为电流=电压除以电阻,因为不论怎么并联,电压,电阻都没有改变,所以电流不变。而串联电池,会升高电压所以电流就变大了。
说个题外话,实际扒橡应用中,一个电池瞬时放电能力有限,像新能源电动 汽车 一样,往往单节电池不足以提供那么大的电流,都是几组并联供电,以提供更大供电电流,也利于快速充电。
家里如果有手电筒在使用时发现新装的电池用起来很亮,当电池亏电时就变得暗淡没之前那么亮了,这是什么原因呢?其实就是流过灯泡的电流小了导致暗淡,我们可以用欧姆定律来解释——R=U/I,即I=U/R,R是手电筒负载电阻也就是灯泡,U是加载灯泡上的电压,I是流过灯泡的电流。灯泡电阻不变,那么电流与电压成正比,也就是说手电变暗就是电流变小,是由于电池电压变小引起,要想增加电流让手电筒变亮就势必提高电压,知道这个道理后再回答标题提出的问题,我们知道了提高电压才能增加电流,那么多个电池怎样组合才能提高电压呢?很显然就像搭人梯一样才能把电压越搭越高,即电池串联起来,如果所有人并排站立总高度还是一人高,即电池并联后电压还是春并旁一个电池电压并没有增高,所以只有把电池串联起来才能升高电压使电流增加。
…… 因为“并联”是亲兄弟!没有隔核、代沟,不排斥,“电流”(亲情)不变;又因为“串联”是 社会 制度不同,如资本主义和 社会 主义一样,有我就没有你,一定要你死我活才罢休或全军覆没。就是这么简单!understand?
电池并联时金属态氢离子的磁力矩相互切割产生的磁场强度没有“叠加”,串联的电池金属态氢离子的磁力矩切割产生的变化磁场强度“叠加”了(变化的磁场产生电流)。
串联时,电压高了,电流自然会增加。
前提是,输出功率足够。输出功率不足时,电流大到一定程度,电池的电压会下降,甚至烧毁。
为了提供更大功率,采用电池并联。
因为并联电路两端电压相等,即相同的电池组并联一样,两端电压等于一节电池的电压,而并联电阻R并=r1*r2/(r1+r2),因为电池相同即r1=r2,R并=1/2r,根据欧姆定律得I=E/R并,所以电流增大
说错了吧,同样的外电路,电池并联电流会增加。串联电流不增加
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