中国铁路总里程是什么?
全国铁路运营里程14.6万公里。
中国拥有仅次于美国的全球第二大铁路网。其中高速铁路系统突破4万公里以上，为全球最大规模的高速铁路系统。
2020年，我国铁路客运量22.03亿人次，客运周转量8266.19亿人公里，分别是新中国成立之初的21倍和64倍；铁路完成货物总发送量45.52亿吨，是新中国成立之初的81倍。
2020年，实现货运量45.52亿吨、货运量30514亿吨公里。 1980年至2013年期间，货运周转量增长了五倍以上，同期客运周转量增长了七倍以上。
由于中国铁路网络亟需增加客运及货运能力，仅2014年全国铁路投资便达到了1304亿美元，并在此后连续6年突破8000亿元人民币。仅2015年，中国就新建了9,000公里的铁路。
干线通道
2001年1月，中国大陆铁道部提出“八纵八横”铁路网主骨架的建构策略，作为中国第十个五年计划的重要规划。
“八纵八横”铁路大通道具有运输能力大、线路里程长、联接大城市、连接铁路多、辐射范围广等特点，对中国的经济发展、资源调度、西部大开发、以及国家生产力布局和产业结构调整具有重要影响，当中十六条大通道均是由一条或多条功能相近的主要铁路干线所构成。
近十年来，为建设“八纵八横”干线，除了新建总长达3800公里的铁路外，也在既有线修建复线2500公里，包括陇海铁路宝鸡至兰州段、兰新铁路兰州至武威段等﹔另外既有线电气化改造4400公里，包括浙赣铁路、沪杭铁路、京沪铁路、胶济铁路等。
中国铁路总里程，截至2020年，中国铁路营业里程达14.14万公里，其中高铁3.6万公里，居世界第一。中国铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。
1850年代是美国铁路髙速发展阶段，美国主要通过“私人投资、政府援助”的方式进行铁路建设，1830-1915年，美国铁路每年以5500公里的速度增加，在南北战争爆发时，美国铁路总里程只有4.8万公里，到了1900年已达到30万公。
铁路里程特点
中国人口主要分布在东部地区，因此中国的重要铁路都是南北方向。而且美国主要城市则分布在东西两岸，所以必须要修建贯穿东西的铁路。
美国第一铁路是贯通东西部的太平洋大铁路。在1869年太平洋铁路修通前，美国东西部是崇山峻岭和广袤的沙漠，没有一条交通线路，当时巴拿马运河也没有开通，美国人从纽约到旧金山必须乘船绕道整个南美，时间最短也要6个月。
1850年代后期，美国的版图不断扩大，今天的得克萨斯、加利福尼亚、犹他州等纷纷并入美国，东部人要冒着巨大的生命和财产危险才能到达西部，加州的物产也很难运到东部，因此，修建太平洋铁路就成为了当务之急。
中国大概12万公里美国大概23万公里差将近一倍，不过中国有世界最长的高铁里程，大概是美国30多倍。
如图所示，中国铁路总公司官网查询显示：
2021年12月30日，京港高铁安九段开通运营，标志着“八纵八横”高铁网京港（台）通道商丘至深圳段全部贯通。至此，中国高铁运营里程突破4万公里，中国铁路营运总里程突破15万公里。
