汽车右前轮异响有哪些原因
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2022-12-23 · 百度认证:湖南东方高级技工学校官方账号
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车轮异响:车轮异响很可能是车辆保养不及时,或经常在烂路行驶,导致轮胎不均匀磨损,同时轮胎轴承也磨损严重造成。
普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合理异响误以为是车辆故障。因此,学习分辨汽车异响,避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合理异响误以为是车辆故障。因此,学习分辨汽车异响,避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
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汽车右前轮异响的原因有很多:1、有节奏的尖锐响声,这可能是刹车皮与制动盘间隙太小产生的摩擦声。2、连续的尖锐声,可能是轴承坏了。3、连续沉闷的响声,可能是传动轴有问题了。
检查步骤:
1)用升降器把车辆升起;
2)检查底盘前端螺丝和橡胶组件是否松动;
3)拆卸前减震器检查减震器是否良好;
4)拆卸前轮检查前轮轴承;
5)检查前轮驱动半轴是否松动;
6)判断故障原因,进行零部件更换;
汽车前轮磨损不正常怎么办?
1、查看前轮胎的胎面,如发现胎冠中部快速磨损,则为轮胎气压过高所致。其轮胎气压过高将增加单位接地面积的负荷,会加速胎冠中部的磨耗。此外帘布层帘线承受过大的拉伸应力,易导致轮胎的早期损坏。
2、查看前轮胎的胎面,如发现胎冠两肩磨损过快,则为轮胎气压不足所致。其轮胎气压不足会使胎冠接地印迹增宽,并且由于胎冠中部略向内弯曲,因此招致胎冠两肩着地,引起两肩磨损加快,同时当高速行车时,还会引起胎面开裂。
(图/文/摄: 朱真嫡) @2019
检查步骤:
1)用升降器把车辆升起;
2)检查底盘前端螺丝和橡胶组件是否松动;
3)拆卸前减震器检查减震器是否良好;
4)拆卸前轮检查前轮轴承;
5)检查前轮驱动半轴是否松动;
6)判断故障原因,进行零部件更换;
汽车前轮磨损不正常怎么办?
1、查看前轮胎的胎面,如发现胎冠中部快速磨损,则为轮胎气压过高所致。其轮胎气压过高将增加单位接地面积的负荷,会加速胎冠中部的磨耗。此外帘布层帘线承受过大的拉伸应力,易导致轮胎的早期损坏。
2、查看前轮胎的胎面,如发现胎冠两肩磨损过快,则为轮胎气压不足所致。其轮胎气压不足会使胎冠接地印迹增宽,并且由于胎冠中部略向内弯曲,因此招致胎冠两肩着地,引起两肩磨损加快,同时当高速行车时,还会引起胎面开裂。
(图/文/摄: 朱真嫡) @2019
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