Question

自动挡的运动模式只是摆设吗？你怎么看？

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Answer 1

第一个原因很简单。就是真的有车主不会用。很多车主只能通过短期的驾校培训来掌握基本的驾驶技能。而且驾校的考试车辆和市面上的车型或多或少都有区别。

导致很多新手司机对车的很多功能都不了解，而且由于驾驶水平有限，D挡基本能满足所有驾驶场景，真的不用S挡。久而久之，他们甚至忘记了他们的车里有S挡。第二个原因是S块噪音大。一般来说，发动机转速与发动机噪音成正比，转速越高，发动机噪音越大。大部分车型，在挂入S档后，可以明显感觉到发动机噪音的增大，甚至可以清晰听到猛踩油门时发动机的轰鸣声。这种噪音一方面会极大的影响汽车的舒适性，另一方面也会让驾驶员感到不安，觉得发动机会因为困难而出现一些故障。这让一些爱车的车主不太愿意用S挡。

s挡油耗较高。第三个原因是在S挡模式下，车的油耗会明显增加。根据能量守恒定律，汽车既然动力更大，必然会消耗更多的燃油。根据论文《运动模式下汽车排放与燃油经济性分析》的介绍，S挡的车速较高，喷油量增加，车上的节能装置往往不能正常工作，所以在同等工况下，油耗会比普通模式高10%左右。尤其是低速时，油耗的差异会更明显。因此，市区的日常上下班几乎不使用S-block。

虽然很少使用S挡，但是很多厂家都有配备运动模式，主要是在高速超车和爬坡时为车辆提供短时强劲动力，长时间下坡时限制挡位。但是现在稍微高级一点的车就不需要这么麻烦了。D挡超车爬坡一样轻松。经常用S挡，但是你要忍受油耗高、噪音大、磨损多的缺点，导致用S挡的人越来越少，S挡慢慢就失效了。

Answer 2

其实这种运动模式并不是摆设，只是我们不善于运用，而且也不知道它的功能该怎么开启，自己不熟悉罢了。

Answer 3

并不是摆设，我觉得如果是在超车的时候，或者是在爬坡的时候，就应该开启运动模式，这样才能够让速度变得特别快。

Answer 4

当然不是，在高速超车和爬坡的时候，运动模式是非常不错的，可以提供强劲的动力。

Answer 5

不是摆设。实际上S挡绝对不是鸡肋，也不是厂商单纯为了噱头而增加的配置，很多时候D挡走天下是行不通的，这时候就需要用到S挡了。
S挡是什么？
所谓的S挡，其实就是运动模式，S就是SPORT的缩写，以前的车型很多都配备M挡或者L挡，但是现在大多数都改为了S挡，除了看起来更高大上，在宣传的时候增加一个卖点以外，S挡也可以实现以前L挡和M挡的功能。