达到L3级自动驾驶的汽车寥寥无几，自动驾驶到底离我们还有多远？
提到自动驾驶这个词，大家都会觉得很高级，十几年前人们还在质疑自动驾驶技术靠不靠谱，感觉离我们还非常的遥远，而现在自动驾驶已经开始慢慢的普及了，就连十几万块的国产家用车上都有这项技术，很多高大上的技术，一般都有一些国际的标准，自动驾驶也不例外。在2014年的时候，国际汽车工程学会，制定了一套自动驾驶汽车的分级标准，共分为L1到L5这五个级别，分别是辅助驾驶部分自动化、有条件自动化、高度自动化和完全自动化。
说的简单点。就是根据汽车自动化的程度和操作车辆时，人类参与的程度来划分的，人的参与程度越低，就代表了自动驾驶的程度越高。L0级别，很好理解，就是没有一项自动驾驶有关的技术，完全是我们驾驶员自己来开 L1级别被称为辅助驾驶，是指汽车具备了一些初级驾驶辅助功能，比如说车辆对方向盘或者是加减速中的某一项提供辅助驾驶的功能。L级别的自动驾驶，在十几年前就出现了，比如沃尔沃，奔驰等豪华品牌的高端车型中，有自适应巡航，车道保持辅助等等这些功能，都是属于L1级别的自动驾驶范畴。
L2级别自动驾驶，在这几年非常的火，被称为半自动驾驶，很多10万级的自主品牌车型上都已经能够达到这一级别。L2级别，可以实现对车辆多项功能进行操作，具有少部分的功能，需要驾驶员来操作。我们常见的LR级别自动驾驶功能主要包括全速自身巡航，自动泊车，主动车道保持，自动变道，限速识别等等，目前市面上大多数的车型，基本上都只能支持到L2级别的自动驾驶。
L3级别被称为有条件自动驾驶，也就是车辆在特定道路或者环境的条件下进行自动驾驶，这个时候的驾驶员可以尝试着当个甩手掌柜，不需要操作方向盘和油门，在遇到突发情况的时候，自动驾驶系统也能够模拟人脑进行判断和思考。目前能够实现L3级别自动驾驶的量产车型并不多，比如说特斯拉或者是新款的奥迪A8，可以主动完成加减速、变道、超车等一系列动作，在人工智能无法识别的情况下，会提醒驾驶员接管车辆。
至于L4级别的高度自动驾驶和L5级别的完全自动驾驶，车辆就可以自行完成所有的操作，驾驶员爱干什么就干什么，睡觉玩手机，一点问题都没有。L4和L5级别基本上还处于研发的状态，看上去，离我们还非常的遥远。很多人都觉得现在的自动驾驶技术，非常的激烈，一点用都没有但是技术的发展是需要阶段和时间的，随着汽车技术的不断发展，攻破技术难题也是迟早的事情。
北京千智道科技
2023-07-27 广告
