奔驰的驾驶模式怎么切换
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奔驰驾驶模式的转换方法:
1、E为经济模式,在高速行驶条件下选择此模式后,当发动机自动滑行时(即发动机无转速,类似于自动启停装置),变速器将更加主动,更快地将障碍物切入高挡位(9挡也会更早),而平时驾驶时其实较难做到比C模式更好的节油;
2、C是舒适模式,或者说是更接近于默认的标准驾驶模式,一般的驾驶选择既有动力又不太贵,但如您轻轻地驾驶,油门反应仍偏迟缓;
3、S是运动模式,但基本的汽车控制稳定性辅助和C模式是相同的,当选择此模式时,变速箱会故意降低挡位(更高的速度),并提供稍微更多的油门响应,当您使用中控台的Dynamic拨钮选择此模式时 方向盘 响应也会自动切入运动模式,此时,你听到的发动机的声音和波动会发生变化(其中一些是在车内模拟的)如果您不想有顿挫感也可以使用此模式,当然,油耗会升高;
4、S+是运动+模式,当此模式被激活时,车辆的部分控制稳定辅助系统被削弱,车辆将强调其自身过度或不足的转向特性,并要求驾驶员更积极地驾驶,此时,所有系统都处于最激进的模式,自动停止系统也将关闭,换挡时甚至会感觉像赛车般车辆的颤动,不建议在道路潮湿或道路状况不佳时使用。
1、E为经济模式,在高速行驶条件下选择此模式后,当发动机自动滑行时(即发动机无转速,类似于自动启停装置),变速器将更加主动,更快地将障碍物切入高挡位(9挡也会更早),而平时驾驶时其实较难做到比C模式更好的节油;
2、C是舒适模式,或者说是更接近于默认的标准驾驶模式,一般的驾驶选择既有动力又不太贵,但如您轻轻地驾驶,油门反应仍偏迟缓;
3、S是运动模式,但基本的汽车控制稳定性辅助和C模式是相同的,当选择此模式时,变速箱会故意降低挡位(更高的速度),并提供稍微更多的油门响应,当您使用中控台的Dynamic拨钮选择此模式时 方向盘 响应也会自动切入运动模式,此时,你听到的发动机的声音和波动会发生变化(其中一些是在车内模拟的)如果您不想有顿挫感也可以使用此模式,当然,油耗会升高;
4、S+是运动+模式,当此模式被激活时,车辆的部分控制稳定辅助系统被削弱,车辆将强调其自身过度或不足的转向特性,并要求驾驶员更积极地驾驶,此时,所有系统都处于最激进的模式,自动停止系统也将关闭,换挡时甚至会感觉像赛车般车辆的颤动,不建议在道路潮湿或道路状况不佳时使用。
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