Question

战斗机，是怎么区分的？

Answer 1

不知道你说的区分，标准是什么。按照用途划分，战斗机有歼击机、截击机、多用途战斗机等几种。按照代差划分，到现在是第五代。还有按照气动布局划分的，现在常见的是常规布局、无尾布局、鸭式布局和三翼面布局，鸭式布局细分还能分成近距耦合和远距耦合。按起降方式可以分为常规起降和短距/垂直起降。

下面细说
用途方面，现在的战斗机基本上都是多用途战斗机。在过去则有歼击机和截击机的区别，前者主要用来争夺制空权，而后者主要用来拦截敌方的高空/高速/远程飞行器。不过随着技术进步，高空高速性能不再是战斗机的必需能力，截击机就逐渐消失了。多用途战斗机的主要功能就是对空和对地，但也可以通过携带专用吊舱变为电子战飞机或加油机。需要注意的是，战斗轰炸机不属于这个范畴，这种飞机的定义是“有一定空战能力的轰炸机”，其前身是二战时期很流行、但在五十年代就因为战斗机和防空技术进步而快速衰落的战术轰炸机
而从划代角度来看，目前喷气式战斗机已经发展到了第五代。美国在2006年更改了自己的划代标准，原来分为四代的战斗机也变成了和俄罗斯一样的五代。理由仅仅是不想让俄罗斯在技术水平相同的情况下凭空领先一代。
第一代战斗机：使用喷气发动机
第二代战斗机：高空高速
第三代战斗机（俄）：变后掠翼
第三代战斗机（美）：多用途化（按照新标准，F-4等原本的后期二代机改为三代机）
第四代战斗机（俄）：多用途化、超视距空战
第四代战斗机（美）：进一步强调多用途性能、超视距空战
第五代战斗机：低可探测性、超音速巡航、超（音速）机动、超信息化/态势感知
第六代战斗机：未定，中美两国摸索当中，已确定的指标有网络中心（美）、小编队指挥中枢（中）等
以气动布局划分就是上面说的三种，常规布局是机翼+尾翼，优点是稳定、适应性强，缺点是性能提升有限；无尾布局是没有水平尾翼，优点是高速性能好、结构简单、机动性较好，缺点是纵向操纵性能差、起降性能差、低速性能一般；鸭式布局是常规布局反过来装，优点是机动性优异，且能增加升力，缺点是稳定性偏低、对发动机和飞控系统要求高；三翼面则是常规布局的前面加上一对前置翼（这里就不能叫鸭翼了，只能叫前翼），优点是适应性强、稳定性好、机动性强，缺点是阻力大、隐身性能差
最后是起降方式，现在大多数战斗机都是常规的起降方式，短距/垂直起降在六七十年代流行过，但型号也很少。目前只有AV-8B和F-35B两种型号在服役。这种起降方式的流程是依靠向下偏转的喷管，配合垂直起降喷口或升力风扇增加升力，减小起飞滑跑距离，实现短距起飞；而降落则是在对准落点之后，使用同样的设备短暂悬停，然后垂直降落。虽然也能实现垂直起飞，但在这个过程中燃料消耗会暴增，而且还不能携带太多载荷，所以一般情况下只用于小范围的临时转场或性能展示，没有实战意义

Answer 2

战斗机=歼击机(中国叫法),用于消灭敌方的飞机.现代基本分为空优Su-27和截击Mig-25，空优气动好，机动性高，用于格斗。截击高空高速用于拦截对方轰炸机（尤其是携核战略轰炸机）
轰炸机：用来轰炸（载弹很大）。一般分为战术Ju-88和战略B-52，战术通常是用来前线、次前线打击对方的前线军事目标，战略是用来纵深大范围军、民目标摧毁和毁灭性核打击。战略要求有一定的突防能力，能在敌方的防空火力下有一定的生存率。
攻击机（强击机）Ju-87,A-10,Su-25：前线轰炸，针对前线的地面武力难以解决的地面火力点或者一些重要设施，一般携弹通常不如轰炸机，但是可以进行一些俯冲之类的动作，装有装甲对付高炮和高射火力。
现代还有一些通用战斗机F/A-18，F-16C/D，可以执行战斗机+攻击机的任务。还有战斗轰炸机F-111，飞豹，是一些以战斗机为蓝本设计的加大弹药携带的飞机，主要用来轰炸，但是有一定的空战能力。属于战术轰炸机的一种。