汽车全景摄像头原理
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简单来理解,就是将安装在车辆前、后、侧面的四个180度广角摄像头提供的图像合成为车辆的俯视图,显示在车内的显示器上。
一般是 后视镜 摄像头,两侧前后摄像头同时拍摄,拍摄的图像信号转换成电信号,经过数模转换后由处理器再次合成图像信号,最后通过车载显示屏形成模拟鸟瞰图。
需要注意的是,必须有6个摄像头,保证前后左右无死角。4个摄像头有些位置不真实,要靠行车电脑虚拟合成。所以不能完全依赖全景摄像头,在驾校学到的传统驾驶方法要保留下来。
附加详细信息:
全景摄像头有很多名字,比如360°环影功能、辅助泊车系统、全景取景系统、全景监控影像系统、360度全景泊车辅助系统、汽车360°取景系统等等。它是由K .凯特,M .铃木,Y .藤田和Y .平山在2006年首先提出的。
在显示全景的同时,还可以显示任一侧的单幅视图,配合标尺线,精确定位障碍物的位置和距离。
一般是 后视镜 摄像头,两侧前后摄像头同时拍摄,拍摄的图像信号转换成电信号,经过数模转换后由处理器再次合成图像信号,最后通过车载显示屏形成模拟鸟瞰图。
需要注意的是,必须有6个摄像头,保证前后左右无死角。4个摄像头有些位置不真实,要靠行车电脑虚拟合成。所以不能完全依赖全景摄像头,在驾校学到的传统驾驶方法要保留下来。
附加详细信息:
全景摄像头有很多名字,比如360°环影功能、辅助泊车系统、全景取景系统、全景监控影像系统、360度全景泊车辅助系统、汽车360°取景系统等等。它是由K .凯特,M .铃木,Y .藤田和Y .平山在2006年首先提出的。
在显示全景的同时,还可以显示任一侧的单幅视图,配合标尺线,精确定位障碍物的位置和距离。
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